寶馬將在兩年內推出六款新電動(dòng)汽車(chē)。這些是所謂的NeueKlasse機器，建立在新平臺上并使用下一代電動(dòng)機和牽引電池。同樣在“新級別”上的還有一個(gè)橫跨擋風(fēng)玻璃整個(gè)寬度的平視顯示器，可能還有一個(gè)增強現實(shí)系統，就像iVisionDee概念車(chē)一樣。“新類(lèi)”的三大支柱是電子架構、UI/UX和封閉的生產(chǎn)周期。

“新級別”(NeueKlasse)的首批汽車(chē)將于2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠(chǎng)的裝配線(xiàn)上投入使用。從2026年起，他們的組裝也將在慕尼黑最古老的寶馬集團工廠(chǎng)舉行。并且在2027年，下一代電動(dòng)汽車(chē)將開(kāi)始在墨西哥圣路易斯波托西的一家工廠(chǎng)生產(chǎn)。

該陣容的計劃如下：在24個(gè)月內推出至少六款電動(dòng)汽車(chē)，第一款是緊湊型轎車(chē)，與普通BMW3系性能相同，以及一款運動(dòng)型跨界車(chē)。

與當前車(chē)型以及已經(jīng)發(fā)布的i5、i5Touring和iX2一起，NeueKlasse汽車(chē)將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。今年，它們在總量中的份額應該是15%，2025年是25%，2026年是33%。

到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占該品牌年銷(xiāo)售額的一半以上。新一波綠色汽車(chē)將采用不同的架構和下一代鋰離子電池。

這些電池將使用不同格式和成分的電池，這將使功率增加20%，并略微增加范圍。NeueKlasse的電池將由歐洲和中國的“超級工廠(chǎng)”生產(chǎn)。寶馬與CATL和EVEEnergy合作。

此外，新的多媒體接口和環(huán)保塑料將出現在NeueKlasse車(chē)型中。用于內部和外部裝飾的塑料將由回收的漁網(wǎng)和繩索制成。

NeueKlasse平臺非常靈活，可以使用氫燃料電池發(fā)電廠(chǎng)等。在這種架構上，可以設計任何尺寸和細分市場(chǎng)的汽車(chē)，因此，據傳聞，“推車(chē)”可以改裝成假想的綜合輸出功率超過(guò)1000馬力的超級跑車(chē)。

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