保時(shí)捷發(fā)布了911 GT3，這是992系列及其GT系列的最新產(chǎn)品，它將保時(shí)捷在賽車(chē)方面的所有專(zhuān)業(yè)知識整合到了公路車(chē)中。保時(shí)捷發(fā)布了第七版911 GT3，推出了新款911 GT3。該車(chē)也是與保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)密切合作開(kāi)發(fā)的，將純粹的賽車(chē)技術(shù)轉化為量產(chǎn)車(chē)型，比以往任何時(shí)候都更加一致。

雙叉骨前軸布局和復雜的空氣動(dòng)力學(xué)特性，天鵝頸尾翼和引人注目的擴散器源自911 RSR賽車(chē)，503bhp 4.0升6缸發(fā)動(dòng)機基于上述傳動(dòng)系911 GT3 R，在耐力賽中經(jīng)過(guò)反復測試。

新款911 GT3將配備六速手動(dòng)變速器或七速PDK變速器。在新款911 GT3杯中，令人印象深刻的高速發(fā)動(dòng)機幾乎沒(méi)有改變。其結果是一個(gè)高性能的機器，高效，智能，精確，非常適合電路使用，并在日常使用中表現良好。

91GT3的獨特優(yōu)勢在于其功能的總和。PDK最高時(shí)速318km/h，手動(dòng)最高時(shí)速320 km/h，新款911 GT3甚至比之前的911 GT3 RS還要快。加速到100公里/小時(shí)只需3.4秒。保時(shí)捷還為新車(chē)型提供了六速手動(dòng)變速器，以提供特別純粹的駕駛體驗。

先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)特性可以從比賽中獲得的經(jīng)驗中獲益，在不顯著(zhù)影響風(fēng)阻系數的情況下產(chǎn)生更大的下壓力。在性能位置，手動(dòng)設置機翼和擴壓器元件可以在高轉彎速度下顯著(zhù)增加氣動(dòng)壓力。

然而，這是嚴格保留在電路郊游，因為911 GT3可以發(fā)揮它的所有王牌。在最終測試中，它在紐博格林-諾德施萊夫(傳統上是保時(shí)捷開(kāi)發(fā)的所有跑車(chē)的最終測試場(chǎng)地)跑了一圈，比之前快了17秒。

92代911 GT3是第一款配備更具空氣動(dòng)力學(xué)性能的天鵝頸擾流板的GT3開(kāi)發(fā)車(chē)型。拉爾斯克恩只用了6分59秒927完成了全程20.8公里的比賽。91GT3以6: 55.2分鐘完成了短暫的20.6km賽道，曾被作為標桿。這款新車(chē)型使用可選的米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎，并由保時(shí)捷品牌大使Jorg Bergmeister的專(zhuān)家連續展示了幾圈。

盡管擁有更寬的車(chē)身、更大的車(chē)輪和其他技術(shù)特征，但新款GT3的重量與上一代相當。手動(dòng)擋的重量是1418kg，而PDK是1435kg。

前引擎蓋由碳纖維增強塑料制成，帶有輕質(zhì)玻璃窗，優(yōu)化的制動(dòng)盤(pán)和鍛造的輕合金車(chē)輪，有助于減輕重量，后頂篷也是如此。輕質(zhì)運動(dòng)型排氣系統將重量減少了不低于10千克。在無(wú)極電動(dòng)可調排氣閥的幫助下，可以調和情緒化的聲音體驗。

新款911 GT3在所有細節中都體現了賽車(chē)基因。跟蹤屏是一項新功能，只需按一個(gè)鍵，就可以將中央轉速表左右兩側的數字顯示縮小為胎壓指示燈、機油壓力、機油溫度、油箱水位、水等信息溫度。轉速表左右兩側還有一個(gè)帶彩條的視覺(jué)轉換助手。

新款911 GT3現在擁有更寬的車(chē)身，可以提高操控性和穩定性。對于保時(shí)捷GT車(chē)型，客戶(hù)對定制設備的要求越來(lái)越高。因此，保時(shí)捷獨家配件Manufaktur系列將用于新款911 GT3，并輔以GT3特有的選裝配置，例如由外露碳纖維制成的輕質(zhì)車(chē)頂。

其他亮點(diǎn)包括碳纖維制成的外部后視鏡頂蓋和變暗的LED矩陣大燈。在內部，設備細節，如轉速表和Sport Chrono秒表的表盤(pán)、安全帶和裝飾條，都采用車(chē)身顏色或其他所需顏色的優(yōu)雅點(diǎn)綴。

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