保時(shí)捷Carrera GT在德國品牌每一位粉絲的心中都占據著(zhù)特殊的位置，這并不是因為杰里·塞恩菲爾德(Jerry Seinfeld)著(zhù)名地擁有了一輛。

出色的918 Spyder(可以說(shuō)是Carrera GT的繼任者)事實(shí)上并沒(méi)有削弱2004款車(chē)型的記憶力，這更進(jìn)一步證明了保時(shí)捷當時(shí)造就的一臺出色機器。實(shí)際上，混合動(dòng)力918 Spyder可能有助于提高GT的光環(huán)。憑借其電動(dòng)機，更現代的汽車(chē)被視為當今時(shí)代的一員，而GT則是迅速成為瀕臨滅絕的品種的一部分。我們都知道人們如何應對瀕臨滅絕的一切。

公平地說(shuō)，Carrera GT應該得到它的所有掌聲。

像大多數偉大的事物一樣，它是偶然產(chǎn)生的。最初的目的只是為了在2000年巴黎車(chē)展上為保時(shí)捷的展臺提供吸引眼球的東西，但由于如此的熱情(我們想知道為什么)，保時(shí)捷認為光環(huán)模型不會(huì )對該品牌造成任何傷害。

由于Cayenne的成功而獲得了大量現金(可笑的是，如此低調的SUV實(shí)際上是允許心愛(ài)的Carrera GT出現的原因)，德國人采取了不尋常的信念飛躍，并為該項目開(kāi)了綠燈。 。

Carrera GT在兩個(gè)座位后面的甲板下裝有5.7升V10發(fā)動(dòng)機，并且是唯一的變速箱選項，因此是六速手動(dòng)檔，在保時(shí)捷的產(chǎn)品陣容中，它是同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者。即使按保時(shí)捷標準，它的價(jià)格也高得令人望而卻步，而且已經(jīng)建造了不到1300臺，對于那些擁有帳戶(hù)余額的人來(lái)說(shuō)，甚至很難負擔得起。

但無(wú)論引擎多么出色，它的輸出功率為603 hp(612 PS)，紅線(xiàn)為8,400 rpm，無(wú)論其操控性能如何，都不能否認其成功很大程度上得益于其外觀(guān)設計也是如此。盡管已經(jīng)有20年的歷史了，但它的表現卻令人吃驚，而對于超級跑車(chē)，這通常不是您能說(shuō)的。

盡管如此，隨著(zhù)設計趨勢的變化比我們所能適應的快，保時(shí)捷Carrera GT的外觀(guān)肯定會(huì )大不相同。有什么不同?好吧，這是Marouane Bembli著(zhù)手找出的，當時(shí)他拍攝了一張該模型的圖像，并為其進(jìn)行了2022年的改造。

在保時(shí)捷919街“看不見(jiàn)的”概念的幫助下，該概念賦予了其后端和車(chē)輪設計以及一些個(gè)人風(fēng)格(例如，后側面板中的間隙和凸起的肩線(xiàn))，因此可以使用更新的Carrera GT 。這總是一個(gè)棘手的任務(wù)，有些人(或者也許只是我們)不會(huì )喜歡它。但是，我們猜想，如果有人嘗試對西斯廷教堂進(jìn)行現代化改造，那也會(huì )發(fā)生這種情況。

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