現代的NVision74RollingLab顯然已獲準生產(chǎn)。一家韓國新聞刊物稱(chēng)，現代汽車(chē)將于5月27日宣布其生產(chǎn)意向?，F代汽車(chē)在2021年推出這款概念車(chē)時(shí)，復古風(fēng)格的NVision74受到了車(chē)迷的熱烈歡迎，它從1974年的Pony中汲取了很多靈感轎跑車(chē)。

據韓國媒體MoneyToday報道(來(lái)自CarandDriver)，據報道，現代汽車(chē)將很快宣布NVision74概念車(chē)將投入生產(chǎn)并面向公眾銷(xiāo)售?，F代汽車(chē)的未來(lái)派運動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē)因其極具侵略性的外觀(guān)和高性能后輪驅動(dòng)動(dòng)力輸出而廣受贊譽(yù)，這讓駕駛變得異常有趣。

現代NVision74滾動(dòng)實(shí)驗室被定位為現代汽車(chē)測試其替代推進(jìn)研究的研究工具。該車(chē)輛由氫電混合動(dòng)力傳動(dòng)系統提供動(dòng)力，通過(guò)提供電子扭矩矢量的雙電機設置為后輪提供高達670馬力的功率。氫燃料電池和車(chē)輛地板上的62.4千瓦時(shí)電池的組合產(chǎn)生了總計600公里(約373英里)的續航里程。

氫燃料電池乘用車(chē)極為罕見(jiàn)，62.4kWh的電池足以提供現代電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用續航里程數據。更有可能的是，現代汽車(chē)將NVision74作為插電式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布。不過(guò)，我們不必等太久就能知道答案，因為假定的揭曉日期是5月27日，在現代將在其Soul設計工作室舉辦的擬議小馬節上。

現代汽車(chē)的2023年電動(dòng)產(chǎn)品均基于E-GMP平臺，該平臺推出了從Ioniq5和Ioniq6到KonaEV的各種車(chē)型，說(shuō)明了該平臺的多功能性。在軸距方面，NVision74比Ioniq6稍遜一籌，因此很容易看出現代電動(dòng)PonyCoupe是如何從E-GMP平臺上誕生的。

這意味著(zhù)NVision74將在PonyCoupe的旗幟下生產(chǎn)，再次向1974年的PonyCoupe概念致敬。值得注意的是，MoneyToday并未提供此信息的具體來(lái)源，而只是聲稱(chēng)與業(yè)內人士交談過(guò)，因此最好謹慎對待此類(lèi)謠言。

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