Rivian報告了第一季度的財務(wù)業(yè)績(jì)，公司高管對其未來(lái)表示樂(lè )觀(guān)。Rivian本季度虧損13.5億美元，比2022年第一季度的15.9億美元虧損有所改善。如前所述，這家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司有望在2023年交付超過(guò)50,000輛電動(dòng)汽車(chē)。

兩家最有前途的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Lucid和Rivian本周公布了第一季度的財務(wù)業(yè)績(jì)。不過(guò)，每次演示的語(yǔ)氣都大不相同。雖然Lucid結果是在陰沉的氣氛中公布的，空氣中彌漫著(zhù)明顯的絕望感，但Rivian的演講更具說(shuō)服力。盡管現金流為負，Rivian首席執行官RJScaringe相信他的公司有望在2023年取得良好的成績(jì)。然而，結果超出了華爾街的預期，盡管損失慘重，但趨勢正在明顯改善。

Rivian公布本季度凈虧損13.5億美元，營(yíng)收6.61億美元，超出預期。公司仍在燒錢(qián)，就好像沒(méi)有明天一樣，但Scaringe相信生產(chǎn)瓶頸已經(jīng)過(guò)去了。去年宣布的成本削減措施也初見(jiàn)成效，其中成功引入Rivian的Enduro驅動(dòng)單元是最有希望的。Enduro電機是內部開(kāi)發(fā)的，可顯著(zhù)降低成本，使Rivian能夠減少物料清單。

以電動(dòng)送貨車(chē)為例，將Enduro電機與磷酸鐵鋰(LFP)電池組相結合使Rivian將材料成本降低了25%。新的驅動(dòng)單元目前已用于EDV生產(chǎn)，并將于今年下半年在R1車(chē)輛上推出。大約一半的R1T卡車(chē)和R1SSUV將采用新的驅動(dòng)裝置，其余仍像以前一樣采用第三方提供的電機。

Scaringe解釋說(shuō)，一個(gè)季度又一個(gè)季度報告的巨額凈虧損的主要原因是大批量工廠(chǎng)的產(chǎn)量相對較低。Rivian位于伊利諾伊州Normal的工廠(chǎng)設計為每年生產(chǎn)150,000輛汽車(chē)，是2023年生產(chǎn)目標的三倍。這使得固定成本對公司的資產(chǎn)負債表產(chǎn)生了沉重的影響。如果Rivian想要抵消這些成本，就需要增加產(chǎn)量。

與Lucid不同，Rivian仍然坐擁大量現金，其金庫中有112.4億美元。它略低于2022年底的115.7億美元，這使Rivian處于執行其計劃的有利位置。Rivian首席財務(wù)官ClaireMcDonough相信這筆錢(qián)足以撐到2025年。之前關(guān)于2023年虧損43億美元的指導意見(jiàn)保持不變，產(chǎn)量估計為50,000輛。預計Rivian將在明年年底實(shí)現盈利。

Scaringe介紹了R2車(chē)輛平臺，該平臺將于2026年在該公司位于佐治亞州的第二家工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)。更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)系列將受益于R1系列所實(shí)現的成本節約，從而降低標價(jià)。

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