汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

日前，中國知名第三方汽車(chē)品質(zhì)評價(jià)平臺車(chē)質(zhì)網(wǎng)，發(fā)布《2020年三季度熱銷(xiāo)轎車(chē)投訴銷(xiāo)量比排行》。車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴數據顯示，2020年三季度國產(chǎn)特斯拉Model 3憑借萬(wàn)分之0.3的投訴銷(xiāo)量比，再次衛冕榜單冠軍，成為中國汽車(chē)市場(chǎng)中，投訴量最低的車(chē)型。

圖片來(lái)源于車(chē)質(zhì)網(wǎng)

再看整體市場(chǎng)。2020年第三季度國內轎車(chē)整體投訴量為13,277宗，投訴銷(xiāo)量比的均值為萬(wàn)分之33.5，即平均每1萬(wàn)臺車(chē)中有33.5臺被車(chē)主投訴，是Model 3的100倍。若把時(shí)間線(xiàn)拉長(cháng)則能看到，2014年至2019年這一比值在萬(wàn)分之10-20之間，漲跌略有浮動(dòng)。

投訴銷(xiāo)量比，這一比值的意義在于，通過(guò)收集和分析車(chē)型在一定時(shí)期內的投訴數據與銷(xiāo)量數據的比值，更客觀(guān)、公平的反應出這款車(chē)在車(chē)主心中的真實(shí)質(zhì)量、口碑狀態(tài)。國產(chǎn)Model 3每月1萬(wàn)多的銷(xiāo)量，投訴卻幾乎接近為0，意味著(zhù)國產(chǎn)Model 3已經(jīng)得到廣大真實(shí)車(chē)主高度認可。與此同時(shí)，10月份特斯拉將國產(chǎn)Model 3出口到要求更加嚴苛的歐洲市場(chǎng)，也能看出國產(chǎn)Model 3的產(chǎn)品品質(zhì)得到歐洲市場(chǎng)的認可。

事實(shí)上，特斯拉上海超級工廠(chǎng)還是一座剛量產(chǎn)不到一年的新工廠(chǎng)，甚至特斯拉也僅是一家剛成立十多年的新公司。和動(dòng)輒百年歷史的燃油車(chē)巨頭相比，特斯拉在制造底蘊上按理應該不占優(yōu)勢，那為何其車(chē)主關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的滿(mǎn)意度要遠超眾多燃油車(chē)廠(chǎng)商？我們分析，這主要跟特斯拉的整車(chē)設計、生產(chǎn)管理和質(zhì)量體系，以及中國領(lǐng)先全球的新能源供應鏈有很大關(guān)系。

在整車(chē)設計方面，純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機和變速箱這套“復雜且故障高發(fā)”的動(dòng)力總成，取而代之的是幾乎不需要保養維護的電動(dòng)機，因此從源頭上減少了故障率。同時(shí)，特斯拉Model 3采用了原生的電動(dòng)汽車(chē)平臺，對整車(chē)進(jìn)行優(yōu)化，減少了大量零部件數量以及源自燃油車(chē)的不合理設計，大大降低了故障發(fā)生的可能。

在生產(chǎn)制造方面，制造國產(chǎn)Model 3的上海超級工廠(chǎng)，繼承了特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)的經(jīng)驗，并采用更為先進(jìn)、簡(jiǎn)化的“第二代生產(chǎn)線(xiàn)”，使用大量自動(dòng)化設備，此外據悉特斯拉自研的下車(chē)身一體成型新工藝也在加速落地。這些都為提升國產(chǎn)Model 3的產(chǎn)品品質(zhì)，提供有力支撐。

在供應鏈方面，汽車(chē)是一個(gè)由數以萬(wàn)計的零部件組成的復雜工業(yè)產(chǎn)品，因此中國嚴格、完善的全供應鏈配套能力對上海超級工廠(chǎng)起到了十分重要的作用。此前在10月份國產(chǎn)Model 3出口歐洲時(shí)，特斯拉就曾表示：“立足完善的中國供應鏈體系，與一批頂尖的中國供應商成為合作伙伴，并參與供應商的質(zhì)量品質(zhì)管理，從源頭上保證每一臺中國制造Model 3的質(zhì)量?！?/p>

事實(shí)上，國家引進(jìn)特斯拉的目的之一，就是希望特斯拉能帶動(dòng)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向更深、更廣處發(fā)展，這對我國占據工業(yè)產(chǎn)值制高點(diǎn)、穩定能源安全、實(shí)現汽車(chē)工業(yè)換道超車(chē)有著(zhù)重要意義。目前來(lái)看，特斯拉也在推進(jìn)國產(chǎn)化的過(guò)程中，扶持了一批供應商，為中國建設全球領(lǐng)先的核心產(chǎn)業(yè)鏈貢獻了巨大力量。

可以說(shuō)，無(wú)論從用戶(hù)滿(mǎn)意度方面，還是產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展等方面，特斯拉對中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的貢獻將遠遠大于它的市場(chǎng)所得。

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