汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

“找到最適合嵐圖的模式是最好的模式”。嵐圖希望，推開(kāi)FREE的門(mén)，就是新世界。

隨著(zhù)技術(shù)與產(chǎn)品進(jìn)步，原有的成長(cháng)邊界被打破，智能化時(shí)代，以特斯拉、蔚來(lái)的新造車(chē)實(shí)力的橫刀立馬，傳統車(chē)企被逼迫著(zhù)、推動(dòng)著(zhù)，加快尋找新的生門(mén)。轉向電動(dòng)化、智能化的洪流之下，每一個(gè)巨頭都試圖用響亮的吶喊，來(lái)展示新時(shí)代的“肌肉”，世界一片追趕和迷惘。

隨之而來(lái)的是，中國汽車(chē)市場(chǎng)的競態(tài)發(fā)生了轉移，不再在規模、成本、速度上競爭，企業(yè)需要在體系建設、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售策略和用戶(hù)服務(wù)上設定新的路線(xiàn)。

巨變的齒輪聲已經(jīng)響起，也到了東風(fēng)需要改變的時(shí)候了。其實(shí)改變早已發(fā)生，嵐圖的出現，結束了東風(fēng)50年的“傳統時(shí)代”，開(kāi)啟了智能互聯(lián)時(shí)代的新故事。

觸摸未知，旅途總有不確定的長(cháng)度，從“懂行”，到再“入行”，東風(fēng)和嵐圖都很堅決?！拔覀兒軟Q絕的要做高端的新能源車(chē)”，嵐圖汽車(chē)CEO盧放再一次強調。

傳統和新勢力兩條線(xiàn)的蓄勢沖高，賦予了中國汽車(chē)最佳的改變機遇，高端向上勢在必行。上汽、北汽、廣汽都在加快新能源汽車(chē)的步伐，都不約而同地選擇了同一個(gè)方向——品牌獨立，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。

“眾多車(chē)企紛紛選擇新能源賽道，也跟當前一些國家政策、法規，包括對未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢的判斷都有一定聯(lián)系，自主品牌在智能化方面有一定的先發(fā)優(yōu)勢。我們也希望通過(guò)團隊的努力，讓?shí)箞D成為中國新能源汽車(chē)的領(lǐng)導者?！?/p>

隨著(zhù)嵐圖品牌首款車(chē)型FREE的全球發(fā)布，擱在盧放心里的“新能源汽車(chē)領(lǐng)導者”的堅持，開(kāi)始往外釋放。

50歲的東風(fēng)和“他的”少年派

100多年前發(fā)明汽車(chē)的地方，和剛剛有底氣說(shuō)“會(huì )造車(chē)”的中國汽車(chē)品牌，如今站在了同一條河流，都試圖把自己翻涌成“后浪”，重新占領(lǐng)世界。這是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生裂變的重要一環(huán)，行走江湖50年的東風(fēng)，身處其中。

作為中國汽車(chē)市場(chǎng)“開(kāi)創(chuàng )者”之一，東風(fēng)公司在下一個(gè)50年的奮斗目標非常直接：成為中國的領(lǐng)軍企業(yè)，再成為比肩跨國巨頭的世界一流企業(yè)。畢其50年的造車(chē)功力，于嵐圖一役。

從戰略意義上來(lái)說(shuō)，嵐圖既是全球汽車(chē)技術(shù)變革的產(chǎn)物，也是東風(fēng)集團對過(guò)去多年反思的結果，更是東風(fēng)汽車(chē)的未來(lái)?！皪箞D是東風(fēng)一次新的創(chuàng )業(yè)，是在一張白紙上畫(huà)出新的畫(huà)卷?！?/p>

7月29日，背靠東風(fēng)集團的嵐圖汽車(chē)品牌正式發(fā)布，到11月26日，嵐圖首款車(chē)型FREE正式下線(xiàn)。從12 月 1 日，嵐圖汽車(chē)宣布首款量產(chǎn)車(chē)命名嵐圖 FREE，定位中大型智能電動(dòng) SUV，到12 月 18 日，嵐圖 FREE全球首秀……步伐走得又穩又快，故事未完待續。

“這是一個(gè)很多不確定性慢慢變成一種確定性的過(guò)程，是從0到1的過(guò)程?！?/p>

嵐圖汽車(chē)首席品牌官雷新興奮地表示，沒(méi)有什么是比親身去參與創(chuàng )建一個(gè)品牌更令人感到榮耀和興奮的?！罢麄€(gè)核心團隊感受都是一樣，抱著(zhù)一個(gè)重新創(chuàng )業(yè)之心。我們既要給新中堅造一輛車(chē)，也是給自己造一輛車(chē)?！?/p>

短短半年時(shí)光，從研發(fā)制造體系到供應鏈體系，再到產(chǎn)品推新和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)搭建……坦白來(lái)說(shuō)，這項高端電動(dòng)車(chē)品牌項目的推進(jìn)節奏比外界預想要快很多。對于嵐圖的整個(gè)團隊而言，這半年在品牌的運作思維上，每天都在體驗著(zhù)不同以往的轉變，和新鮮之感。

面向產(chǎn)業(yè)全面重構的前景，每一位嵐圖人都認為需要以一張白紙的心態(tài)，通過(guò)新品牌、新產(chǎn)品、新理念的塑造，來(lái)參與日益激烈的市場(chǎng)競爭。事實(shí)上，嵐圖作為“新能源的新人”，卻擁有著(zhù)“老辣逼人”的姿態(tài)。

作為東風(fēng)公司智造新事業(yè)的承載者，被定位為“中國造車(chē)新實(shí)力”的嵐圖，不僅擁有成熟的造車(chē)經(jīng)驗，也兼具新勢力的靈活性和創(chuàng )新體制，不同于成熟車(chē)企的轉型路徑，而是將“成熟車(chē)企+造車(chē)新勢力”創(chuàng )新融合。

背靠東風(fēng)公司雄厚的造車(chē)技術(shù)積累，ESSA原生智能電動(dòng)構架也為嵐圖品牌建立了基石。在接受采訪(fǎng)時(shí)，盧放表示在嵐圖的發(fā)展過(guò)程中，東風(fēng)集團在戰略、技術(shù)、人才和資金上，給予了嵐圖非常大的支持：

東風(fēng)有著(zhù)成熟的供應商體系，先進(jìn)的造車(chē)經(jīng)驗、制造能力和管理能力，在新能源技術(shù)領(lǐng)域還有19年的積累，這些都給嵐圖的發(fā)展帶來(lái)了強勁的助力。

戰略上，東風(fēng)內部給嵐圖更多的授權，嵐圖擁有很大的自主和決策權，更加擁抱變革，結合新勢力品牌的靈活創(chuàng )新機制，帶來(lái)企業(yè)管理方面的優(yōu)化。

目前東風(fēng)正在IPO，在資本資金上，東風(fēng)集團為嵐圖未來(lái)可持續發(fā)展也會(huì )提供非常扎實(shí)的資金支持。

“我們希望能充分利用東風(fēng)深厚的積淀，同時(shí)向造車(chē)新勢力學(xué)習，快速向用戶(hù)思維轉化，形成更快的體制機制。這就是我們要合體打造的中國造車(chē)新實(shí)力?！?/p>

產(chǎn)品往上走，基于產(chǎn)品，服務(wù)再往上走，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求，品牌要把控和用戶(hù)的觸點(diǎn)……全方位的布局和深化，嵐圖都在探索中。

最適合的模式，就是最好的模式

在以“智能化”為核心的第四次工業(yè)革命到來(lái)之前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接近停擺的當下，會(huì )不會(huì )是年輕的中國汽車(chē)奮起逆襲的最佳機遇？

這家“懂行”又“入行”的中國汽車(chē)品牌，選擇了一條并不好走的道路，在新的智能時(shí)代，選擇“再次突破自己”。

如何追求技術(shù)上的探索、突破和應用，成為拿到下一輪爭霸發(fā)球權的籌碼，這是東風(fēng)正在衡量的。承載者，便是嵐圖品牌和旗下首款車(chē)型FREE。

如果說(shuō)，籌劃3年的高端新能源品牌以“嵐圖”之名，繪制東風(fēng)乃至整個(gè)自主品牌邁向下個(gè)時(shí)代的藍圖，那么以FREE命名首款車(chē)型，決定了東風(fēng)下一個(gè)十年的競爭開(kāi)端。

“從設計風(fēng)格方面，我們希望它為新中堅力量展現出一種現代的豪華、簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的質(zhì)感。在嘗鮮的路上，我們會(huì )為新中堅力量提供溫暖的科技，這都是我們在目前階段的探索?！?/p>

掙脫平庸，展示個(gè)性，以頑強的生命力填充世界，嵐圖FREE正在如此。

嵐圖 FREE 寓意自由、隨心，與嵐圖汽車(chē)秉承的零焦慮電動(dòng)出行理念一脈相承；也蘊含著(zhù)嵐圖中大型 SUV 陪伴新中堅力量不斷探索、追求詩(shī)和遠方的精神。以‘現代豪華、溫暖科技與簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單’作為設計語(yǔ)言，嵐圖 FREE將滿(mǎn)足用戶(hù)對高顏值、高性能、高智能、高品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)的期待。

“用戶(hù)需要被尊重，服務(wù)是一方面，車(chē)本身傳達對用戶(hù)的尊重也是一方面。用戶(hù)需要儀式感，可升降屏帶來(lái)的儀式感是滿(mǎn)足用戶(hù)情感上的需求。當車(chē)輛啟動(dòng)后，氛圍燈點(diǎn)亮，三屏聯(lián)動(dòng)，駕控、娛樂(lè )信息一覽無(wú)余，讓人享受溫暖、智能、優(yōu)雅的人機交互體驗?！蓖瑫r(shí)，用戶(hù)還可以用4種手勢交互、四音區語(yǔ)音識別、觸屏，Touch Pad、實(shí)體按鍵五種交互功能對車(chē)輛功能進(jìn)行控制，更具人性化。

可以說(shuō)，嵐圖脫離了傳統汽車(chē)廠(chǎng)商以往的豪華堆砌路線(xiàn)，深刻理解新消費時(shí)代對高端車(chē)的需要，并呈現出一款高性能高智能電動(dòng)汽車(chē)對安全堅守的模樣。

作為中大型智能電動(dòng) SUV，嵐圖 FREE 搭載前雙叉臂、后多連桿獨立懸架和空氣懸架，在基本配置上確實(shí)達到豪華品牌SUV應有的水平。而且底盤(pán)經(jīng)過(guò)嚴苛調校，抗側傾性能、濾震性能、底盤(pán)舒適度都保持在一個(gè)較高的水平之上。

“對于安全方面我們做了大量的工作，在車(chē)里設計了大量的手勢的交互和語(yǔ)音的交互，目的也是為了提高大家行車(chē)的安全性?！北R放還透露，嵐圖還將打造和用戶(hù)一同參與的共創(chuàng )模式——“創(chuàng )享計劃”，包括讓用戶(hù)一起深度地參與到開(kāi)發(fā)的測試，等等。

“創(chuàng )”方面，成功的產(chǎn)品一定是跟用戶(hù)不斷地深入溝通、迭代，小步快跑，最后才能形成一個(gè)消費者比較認可的產(chǎn)品?！跋怼狈矫?，通過(guò)嵐圖，以車(chē)為平臺、為萬(wàn)物互聯(lián)的節點(diǎn)，給用戶(hù)在社交、事業(yè)，提供雙向賦能。

明年第一季度，嵐圖APP將正式上線(xiàn)，用于用戶(hù)下定、在線(xiàn)支付以及產(chǎn)品在生產(chǎn)制造環(huán)節的可視化、透明化“監管”。根據規劃，明年上海車(chē)展前，嵐圖FREE將正式上市，會(huì )同步上市增程版車(chē)型和純電版車(chē)型，最終價(jià)格將會(huì )在40萬(wàn)元以?xún)?，將?huì )在明年第三季度交付用戶(hù)。

不管是從內部實(shí)力來(lái)看，還是從外部的競爭環(huán)境來(lái)講，嵐圖FREE都攥著(zhù)難得的機遇，性能不打折的同時(shí)，又具備出色的可靠性和眾多創(chuàng )新的技術(shù)、人性化的獨特設計?！霸谑袌?chǎng)上來(lái)講，復制是沒(méi)有成功的，只有打造自己獨特的優(yōu)勢、獨特的個(gè)性標簽，才有可能得到認可?！?/p>

“找到最適合嵐圖的模式是最好的模式”。嵐圖希望，推開(kāi)FREE的門(mén)，就是新世界。

雙腳并行的“長(cháng)期主義”

思想變換之間，靴子已經(jīng)落地。

如何將舊模式積累的龐大資源、經(jīng)驗匹配到新業(yè)務(wù)模式，如何利用成熟的產(chǎn)品制造和技術(shù)積淀打造全新的智能產(chǎn)品，成為傳統巨頭們調轉航向之后的核心問(wèn)題

從東風(fēng)50多年的發(fā)展歷程來(lái)看，東風(fēng)在產(chǎn)業(yè)變革的每一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)都扮演著(zhù)重要角色，將自己的命運牢牢地與時(shí)代牽連在一起。如今東風(fēng)汽車(chē)所面臨的一系列宏大而迫切的任務(wù)與壓力，隨著(zhù)嵐圖的啟幕，徐徐展開(kāi)，前路絕非坦途。

從荒蠻叢林中走出來(lái)的造車(chē)新勢力們一時(shí)風(fēng)光無(wú)限，然而，倒在這條荊棘路上的前車(chē)之鑒不計其數。與此同時(shí)，無(wú)論是東風(fēng)的“嵐圖”，還是上汽的“智己”，都將和蔚來(lái)、特斯拉、和理想們有著(zhù)無(wú)法避免的一戰。擺在面前的，是渺茫與希望交織、存在諸多不確定性的未來(lái)。

這也是FREE必須面對的戰場(chǎng)。而且，在售價(jià)層面不到40萬(wàn)元的嵐圖FREE與32.8萬(wàn)元的理想ONE也相對更為接近，“零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV”的標簽也與理想ONE“沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)”的標簽不謀而合……

盧放不止一次地強調，嵐圖和理想不是對手，是為了共同做大增程車(chē)市潮選項。一直以來(lái)，在嵐圖的戰略規劃里，并不是要單純推出一個(gè)新能源高端品牌分食蛋糕，而是把傳統的燃油車(chē)不斷地向新能源車(chē)轉化，把電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)做大，“這是我們所期望的，我們跟所有的新能源車(chē)企，是一個(gè)戰壕里的戰友?！?/p>

嵐圖FREE首發(fā)的時(shí)候，李想在朋友圈寫(xiě)到，“媒體天天寫(xiě)嵐圖挑戰李想汽車(chē)，但并不知道我們私下長(cháng)期在交流，更不知道任何增程電動(dòng)的熱點(diǎn)信息對于大家都是雙贏(yíng)的?！辈豢煞裾J，增程式產(chǎn)品的競爭環(huán)境相對寬松，市場(chǎng)不斷被向上推動(dòng)，對兩家都有益處。

但是，夢(mèng)想是美好的，市場(chǎng)并不會(huì )因為載著(zhù)夢(mèng)想而來(lái)，就會(huì )結出一個(gè)意料之中的果實(shí)。嵐圖FREE所面臨的的第一個(gè)難關(guān)，就是這些“戰壕里的朋友”。在FERR宣布首發(fā)之際，理想ONE兩天新增訂單翻倍，春節前的產(chǎn)能遠遠跟不上需求。嵐圖FERR的交付日期要等到明年第三季度。

在增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的蛋糕還未做大之前，如何和戰壕里的朋友形成配合，而不是形成擠壓，這是嵐圖和理想都需要謹慎對待的事情。

理想ONE走的這條路，嵐圖FREE能走得更快、更穩嗎？

作為一個(gè)剛剛誕生半年的品牌而言，嵐圖目前的品牌號召力還需開(kāi)拓和提升，雖然有東風(fēng)深厚的技術(shù)積淀，但技術(shù)積淀并不等于市場(chǎng)份額，更不等于成功，如何將技術(shù)性積累轉化成在市場(chǎng)上的優(yōu)勢，便是嵐圖FREE面臨的一道難題。

談及嵐圖FREE首發(fā)后將面臨來(lái)自市場(chǎng)的壓力，盧放說(shuō)了三個(gè)字，“淡靜雅”。

時(shí)光也不算辜負嵐圖的“淡靜雅”，截止到現在，預約排號已經(jīng)超過(guò)了25000個(gè)，足以說(shuō)明市場(chǎng)向嵐圖表達出相當積極的信號?！皩τ陬A約排號目標的設定，我們沒(méi)有特別激進(jìn)，但現在超過(guò)25000個(gè)，出乎意料?！倍?，啟動(dòng)預約時(shí)，嵐圖并沒(méi)有把選擇純電版還是增程版車(chē)型作為選項。

嵐圖FREE意欲后發(fā)制人，還得在品牌包裝和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，多花力氣。面對這一疑問(wèn)，盧放把答案的落腳點(diǎn)放在了產(chǎn)品之上?！皪箞D汽車(chē)定位為零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌，是中國造車(chē)新實(shí)力，實(shí)力帶來(lái)的就是零焦慮，就是一種自信、篤定和胸有成竹?！?/p>

事實(shí)上，續航焦慮、充電焦慮，冬天開(kāi)著(zhù)電動(dòng)車(chē)不敢開(kāi)空調的事情比比皆是，那么嵐圖作為一個(gè)新品牌，將如何做到零焦慮？

要做到零焦慮，續航里程是一個(gè)重要的參數。雷新介紹，嵐圖以后都會(huì )走雙路線(xiàn)“純電動(dòng)+增程式”并舉的模式。

根據官方公布的數據，增程版NEDC續航里程長(cháng)達860公里，同類(lèi)別最長(cháng)，純電版NEDC續航里程500公里，這個(gè)里程完全可以解決電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的里程焦慮。除此之外，為了切實(shí)解決用戶(hù)里程焦慮的痛點(diǎn)，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式。

與同級增程車(chē)型相比，嵐圖的增程電動(dòng)車(chē)低電量時(shí)依舊可以保持良好的動(dòng)力輸出。即使經(jīng)過(guò)多次循環(huán)急加急減，電驅系統不過(guò)溫、不限扭，運行穩定。不僅如此，增程式電動(dòng)車(chē)依托純電架構的開(kāi)發(fā)優(yōu)勢，無(wú)論是在電子電器架構還是在智能管理體系架構，都會(huì )更加接近純電車(chē)型，更能適應相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速迭代發(fā)展。

“嵐圖希望大功率的電驅動(dòng)來(lái)解決矛盾。但充電不便、補能不便等問(wèn)題隨之而來(lái)，我們便開(kāi)發(fā)出增程電動(dòng)方案去解決，讓用戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中真正擁有里程無(wú)憂(yōu)?！?/p>

懷揣著(zhù)夢(mèng)想，決定新十年的命運。戰場(chǎng)已定，未來(lái)誰(shuí)能最后勝出？手握雙線(xiàn)并舉路線(xiàn)的嵐圖，憑借成熟制造業(yè)和數字化商業(yè)，正在尋找自己的市場(chǎng)位置。

一切都剛剛開(kāi)始，從FREE的落地，嵐圖烙下承諾，決心書(shū)寫(xiě)榮耀的積淀和時(shí)代的開(kāi)拓。

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