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據外媒報道，特斯拉正在尋求在奧斯汀招聘Autopilot測試司機，而且值得一提的是，不論是招聘的職位還是招聘的地點(diǎn)，都有一些值得玩味。

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

最新的消息顯示，當前特斯拉在正在尋求招聘數名“高級駕駛輔助系統（ADAS）測試操作員”。ADAS通常指L2級自動(dòng)駕駛功能，例如Autopilot的自動(dòng)轉向和交通感知巡航控制（Traffic-Aware Cruise Control）等。但是在職位描述中，特斯拉還表示，該職位還將從事“自動(dòng)駕駛車(chē)輛”的測試工作。

有意思的是，特斯拉在灣區和奧斯汀都在招聘這一職位。最近奧斯汀這個(gè)地方頻頻被媒體提及，因為有報道稱(chēng)特斯拉已經(jīng)選擇在這里建設新工廠(chǎng)。但是實(shí)際上，特斯拉在這座城市已經(jīng)擁有業(yè)務(wù)，其Autopilot硬件團隊就位于這里。

在過(guò)去幾年中，特斯拉一直因為沒(méi)有上報其在加州自動(dòng)駕駛測試的里程而遭到了批評。加州機動(dòng)車(chē)管理局（DMW）要求所有在該州測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的企業(yè)每年提交“脫離報告”，公布其測試車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統每一次停止工作的細節。

而在2016年的報告中，特斯拉表示其4輛Model X工程樣車(chē)在公開(kāi)道路上的自動(dòng)駕駛里程只有500英里（約804公里）。當時(shí)有消息人士透露，這些里程是因為特斯拉要拍攝展示視頻，向人們展示新硬件的功能。

自此之后，特斯拉在今年早些時(shí)候之前，再沒(méi)有公布過(guò)他們在加州進(jìn)行的自動(dòng)駕駛測試里程信息。而今年該公司報告的測試里程，同樣只是為了拍攝展示視頻。

特斯拉表示，他們之所以沒(méi)有公布里程信息，是因為他們主要在其車(chē)隊上使用“影子模式”來(lái)測試其自動(dòng)駕駛技術(shù)，另外其測試地點(diǎn)在加州以外的地方，因此他們無(wú)需向加州DMV報告測試里程。但是特斯拉從未明確說(shuō)明，他們是在何處對其Autopilot和自動(dòng)駕駛工程樣車(chē)進(jìn)行測試。

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