汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在過(guò)去多年中，特斯拉一直努力在密歇根爭取銷(xiāo)售汽車(chē)以及為車(chē)主提供服務(wù)的權力。而據外媒報道，近日，特斯拉終于開(kāi)始在這里交付車(chē)輛了。

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

鑒于很多舊法律意在保護經(jīng)銷(xiāo)商，當前美國有多個(gè)州禁止特斯拉直接向消費者銷(xiāo)售汽車(chē)，禁止特斯拉使用其直銷(xiāo)模式。密歇根州決定改變，接受特斯拉所使用的新的汽車(chē)銷(xiāo)售模式。

密西根州是美國汽車(chē)行業(yè)的主戰場(chǎng)，甚至有傳言稱(chēng)，一些傳統車(chē)企參與了“阻撓特斯拉”行動(dòng)，試圖禁止特斯拉在密歇根銷(xiāo)售汽車(chē)。2014年，該州通過(guò)了一項法律，禁止汽車(chē)制造商直接向消費者銷(xiāo)售汽車(chē)，這讓特斯拉無(wú)法在該州獲得經(jīng)銷(xiāo)商牌照，從而無(wú)法在該州銷(xiāo)售車(chē)輛。

2016年，特斯拉曾嘗試在立法層面改變情況，隨后該公司又對該州提起了訴訟，聲稱(chēng)該州的禁令違反了商業(yè)法，并且稱(chēng)這項法律的通過(guò)是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和通用汽車(chē)所推動(dòng)的，試圖阻止特斯拉在密歇根州銷(xiāo)售汽車(chē)。

隨后雙方進(jìn)入了漫長(cháng)的拉鋸戰，在這個(gè)過(guò)程中特斯拉曾試圖證明立法者受到了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的影響，因為經(jīng)銷(xiāo)商特別希望阻止特斯拉在該州直接將車(chē)輛銷(xiāo)售給消費者。

今年早些時(shí)候，特斯拉與密西根州達成和解，后者允許特斯拉在該州通過(guò)一些“漏洞”直接銷(xiāo)售汽車(chē)，并且為消費者提供服務(wù)。但是，該州依然沒(méi)有給特斯拉發(fā)放經(jīng)銷(xiāo)商牌照，但是允許該公司以“鉆空子”的方式銷(xiāo)售汽車(chē)以及提供服務(wù)，例如在交付階段，消費者在其他州注冊車(chē)輛；而在維修和保養階段，該州允許特斯拉通過(guò)全資子公司為消費者提供服務(wù)。

而消息人士透露，現在特斯拉終于可以在密歇根州大大方方的交付車(chē)輛了。對于特斯拉來(lái)說(shuō)，這可以被視為是一次里程碑，在過(guò)去很多年中，他們一直徘徊在美國汽車(chē)行業(yè)中心地點(diǎn)之外。

知情人士透露，特斯拉在密歇根的車(chē)輛交付方式，類(lèi)似在其他幾個(gè)特斯拉無(wú)權銷(xiāo)售汽車(chē)的州，比如得克薩斯州。特斯拉拉斯維加斯的銷(xiāo)售團隊負責處理車(chē)輛購買(mǎi)流程，但是與此前的和解協(xié)議不同的是，消費者現在可以前往特斯拉位于密歇根州境內的門(mén)店提車(chē)。

此前雖然密歇根州禁止特斯拉在該州銷(xiāo)售車(chē)輛，但是該公司的車(chē)輛依然吸引了許多密歇根的消費者，而這些消費者需要前往俄亥俄提車(chē)。如果說(shuō)購買(mǎi)車(chē)輛只是稍顯不便的話(huà)，那么密歇根的特斯拉車(chē)主所面臨的最大問(wèn)題，就是車(chē)輛維修和保養困難。

此前密歇根州禁止特斯拉在該州為車(chē)主提供服務(wù)，但是從現在開(kāi)始，特斯拉的新老車(chē)主可以前往底特律以外的密西根州門(mén)店維修和保養車(chē)輛，也可以通過(guò)特斯拉的移動(dòng)服務(wù)車(chē)隊享受服務(wù)。消息人士透露，特斯拉計劃在本月底之前在該州再交付數百輛車(chē)輛。

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