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（圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)官網(wǎng)）

據外媒報道，豐田計劃向位于圣安東尼奧附近的皮卡工廠(chǎng)投資3.91億美元，以此一步推進(jìn)其提升中型塔科馬（Tacoma）及全尺寸Tundra皮卡生產(chǎn)效率的計劃，而這兩款皮卡將共享平臺生產(chǎn)。

豐田星期二（9月17日）表示，未來(lái)四年，將把上述兩款皮卡轉移到新平臺F1生產(chǎn)。在此之前，豐田將為生產(chǎn)線(xiàn)引入高端的生產(chǎn)技術(shù)。

《美國汽車(chē)新聞》于4月份首次報道豐田新一代Tundra和塔科馬將共享平臺生產(chǎn)的消息，而豐田也計劃將該平臺推廣到全球所有的皮卡車(chē)型中。皮卡共享平臺的研發(fā)工作快要完成，預計于2021年開(kāi)始引入，2022款Tundra將是首款使用該平臺的車(chē)型。預計在2023年，2024款車(chē)型塔科馬開(kāi)始使用F1平臺。共享平臺的設計和潛在特點(diǎn)等細節尚未公布，但豐田高級管理人員曾透露將把節能的混動(dòng)技術(shù)引入到豐田所有車(chē)型當中，包括皮卡。

現款Tundra和塔科馬目前是在圣安東尼奧工廠(chǎng)的共享生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)，而豐田同時(shí)也在墨西哥的兩家工廠(chǎng)組裝塔科馬。盡管這兩款皮卡在豐田汽車(chē)德克薩斯工廠(chǎng)（Toyota Motor Manufacturing Texas, TMMTX）是共享生產(chǎn)線(xiàn)，但他們卻是基于不同的平臺打造。

7月份，基于豐田的投資提議，貝爾郡地方委員批準了豐田的請求，將給予豐田德克薩斯車(chē)身架構工廠(chǎng)長(cháng)達10年的80%稅務(wù)減免。據悉，該工廠(chǎng)投產(chǎn)已有16年。豐田的此次投資也包括收到來(lái)自TMMTX及Alamo Promise高達500,000美元的資助。Alamo Promise是當地一家專(zhuān)注于解決貧困問(wèn)題、提升經(jīng)濟和社會(huì )流動(dòng)性、滿(mǎn)足當地就業(yè)需求的機構。此次資助將于未來(lái)五年內生效。包括最近的幾起投資在內，豐田汽車(chē)北美稱(chēng)已經(jīng)在圣安東尼奧卡車(chē)工廠(chǎng)投資超過(guò)30億美元。

豐田汽車(chē)北美新聞發(fā)言人透露，該工廠(chǎng)預計不會(huì )額外增加就業(yè)。通過(guò)安裝額外的機器生產(chǎn)設備，以及相關(guān)技術(shù)的引入，此次投資將促使該工廠(chǎng)的產(chǎn)能得以提升。但是，豐田集團旗下的變速器供應商愛(ài)信AW株式會(huì )社（Aisin AW Co.）于7月份宣布將在德克薩斯Cibolo投資4億美元打造新的工廠(chǎng)，預計增加900份就業(yè)崗位。

豐田的皮卡產(chǎn)品線(xiàn)是行業(yè)內歷史最悠久的。目前這一代Tundra于2007年發(fā)布，并在2014款上進(jìn)行了大范圍的升級。第三代塔科馬于2015年發(fā)布，在2月份芝加哥車(chē)展上亮相的2020款也進(jìn)行了升級。今年前8個(gè)月，Tundra在美國的銷(xiāo)量增長(cháng)2.2%，達到78,012輛，而塔科馬的銷(xiāo)量漲幅達到4.7%，售出169,292輛。

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