汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，現代汽車(chē)集團（Hyundai Motor Group）研發(fā)了一個(gè)新型前排中央安全氣囊，以進(jìn)一步提高其汽車(chē)的安全性。該安全氣囊的作用是在駕駛員與乘客間的空間設立一個(gè)屏障，該集團將在未來(lái)車(chē)型上推廣該項技術(shù)。

該新型安全氣囊會(huì )在駕駛員和乘客座位之間的空間內擴展，以防止前排乘客的頭部受傷。如果前排乘客座位上沒(méi)有人，該安全氣囊還可以保護駕駛員免受來(lái)自右側的側面碰撞。該前排中央安全氣囊安裝在駕駛員的座椅內，一旦感覺(jué)到撞擊就會(huì )展開(kāi)。

據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（European AutomobileManufacturers Association）的統計數據，前排乘客與駕駛員之間發(fā)生、或者與內部材料發(fā)生的二次碰撞造成的損傷率約為45%。不過(guò)，該新款前排中央安全氣囊有望將乘客與駕駛員之間發(fā)生碰撞而造成的頭部損傷減少80%。

其實(shí)，早在2013年，通用汽車(chē)曾與高田氣囊曾合作推出過(guò)前排中央安全氣囊，為非撞擊一側的駕駛員或者副駕駛座上的乘客提供保護，不過(guò)只應用于2013款部分美國市場(chǎng)車(chē)型上。

該安全氣囊比現有產(chǎn)品輕50%

現代汽車(chē)集團在該安全氣囊上應用了最新專(zhuān)利技術(shù)，以保證可靠性，而且還減輕了重量、減小了尺寸。此外，該安全氣囊內部有一個(gè)“栓繩”式的部件，可以讓安全氣囊保持形狀，并承受乘客的重量。

現代汽車(chē)集團表示，已經(jīng)研發(fā)出一項新技術(shù)，可以簡(jiǎn)化設計，減輕零部件的重量，從而生產(chǎn)出比競品輕約500克的安全氣囊。由于該安全氣囊的尺寸更小，該集團的設計團隊在設計未來(lái)汽車(chē)座椅類(lèi)型時(shí)就可以擁有更大的靈活性。

即將出臺的新型歐洲新車(chē)評估測試（NCAP）碰撞測試預計從2020年開(kāi)始將考慮加入側面碰撞測試，而現代汽車(chē)集團的該款安全氣囊預計會(huì )獲得良好的評價(jià)。目前，該新款前排中央安全氣囊為現代已經(jīng)足夠強大的安全聲譽(yù)又添磚加瓦。此前，現代汽車(chē)已經(jīng)獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）授予的5星總體安全評級，以及美國高速公路保險協(xié)會(huì )（IIHS）頒發(fā)的12項安全選擇+獎，而獲得上述榮譽(yù)的車(chē)型包括現代科納（Hyundai Kona）、圣達菲（Santa Fe）、途勝（Tucson）以及Nexo。（文中圖片均來(lái)自autocarpro.in）

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