Gandini X 碎石——你還能如何描述目前在我們屏幕上的渲染中描繪的蘭博基尼 Miura 的地形馴服者?是的，似乎有一種瘋狂的方法可以將定義我們今天所知道的超級跑車(chē)的車(chē)輛變成一個(gè)準備跳沙丘、在雪中跳舞并解決地形必須拋出的任何障礙的裝置。

一方面，自升式跑車(chē)看起來(lái)這些天它們將成為一個(gè)重要的利基市場(chǎng)(這是即將推出的保時(shí)捷 911“Safari”作為證明)。人們并不是在為世界末日做準備，這種類(lèi)型越來(lái)越受歡迎的原因實(shí)際上與定制需求的增加有關(guān)。

此外，這樣一輛蘭博基尼街車(chē)將以某種方式建立在拉力世界幾十年前必須提供的基礎上。例如，我們指的是另一款標志性的 Marcello Gandini 設計，即 1970 年代的藍旗亞 Stratos，它作為世界上第一輛專(zhuān)用拉力賽車(chē)誕生，同時(shí)顯然也獲得了公路化身。

那些日子里，保時(shí)捷也推出了多輛拉力賽車(chē)，盡管恰好激發(fā)了這一古怪提議的 911 是最近制造的。

你看，數字藝術(shù)家 Khyzyl Saleem 將 Miura 帶到 [在此處插入最喜歡的越野比賽] 路線(xiàn)，想要提出一些可以與加利福尼亞開(kāi)發(fā)商 Singer 引入的(ACS) All-Terrain Competition Study相媲美的東西一月。

這位數字大師甚至想象了一個(gè)經(jīng)過(guò)認證的賽車(chē)系列賽，讓 Singer ACS與他的 Miura AT(全地形)對抗，如果我們可以把這變成一個(gè)集體夢(mèng)想，其他高度定制的穿著(zhù) Raging Bull 的高騎野獸徽章。

事實(shí)上，蘭博基尼瘋狂的擋泥板已經(jīng)從所說(shuō)的 911 上直接抬起，它們使冰山一角。

與此類(lèi)沙漠漫游機器一樣，改造中最重要的部分是我們無(wú)法完全看到的部分，因此您可以期待一些堅固的每輪兩個(gè)阻尼器硬件潛伏在表面下方。

說(shuō)到滾動(dòng)的好東西，這里看到的珠鎖是 Fuel Off-Road 的 Unit 車(chē)輪，包裹在 Toyo 輪胎中，不會(huì )害怕脫離人跡罕至的道路。事實(shí)上，他們非常喜歡這一點(diǎn)。

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