據外媒報道，法拉利董事長(cháng)約翰埃爾坎在加州Pebble Bay汽車(chē)巡回展覽上表示，法拉利將擴大較易駕駛的GT跑車(chē)銷(xiāo)量不會(huì )試圖趕上競爭對手保時(shí)捷的年銷(xiāo)量。

法拉利以其豪華和高性能的跑車(chē)聞名于世。對于法拉利經(jīng)典汽車(chē)的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，20世紀60年代以來(lái)生產(chǎn)的所有法拉利GT跑車(chē)，包括四座車(chē)型，在拍賣(mài)會(huì )或展覽上都非常受歡迎。埃爾坎透露，法拉利將在11月發(fā)布一款全新GT轎車(chē)。此前，法拉利表示，到2020年，公司40%的銷(xiāo)量將來(lái)自GT汽車(chē)，高于目前的32%。

法拉利已經(jīng)制定了計劃，到2022年將公司的收入從2017年的34億歐元(約25億元人民幣)增加到50億歐元(約390.4億元人民幣)。法拉利還表示，蘭博基尼等高端跑車(chē)品牌SUV銷(xiāo)量穩步增長(cháng)，公司計劃新增一款Purosangue車(chē)型與之競爭。

法拉利的競爭對手保時(shí)捷由大眾集團——擁有，每年銷(xiāo)售超過(guò)25萬(wàn)輛跑車(chē)和SUV，Elkann表示，法拉利的目標不是達到保時(shí)捷的銷(xiāo)售水平。

作為FCA的總裁，埃爾坎多次重申FCA仍對與其他汽車(chē)制造商合并持開(kāi)放態(tài)度，但將保持獨立。本月早些時(shí)候，FCA首席執行官麥明凱對雷諾和其他潛在合作伙伴表達了同樣的態(tài)度。今年5月，FCA計劃與雷諾合并。但由于雷諾最大股東法國政府——的干預，談判破裂，埃爾坎也撤回了合并提議。

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