想做一個(gè)滿(mǎn)意的電動(dòng)車(chē)車(chē)主，在家充電是很有必要的。當它是純電動(dòng)汽車(chē)而不是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的時(shí)候，240V 3354家庭已經(jīng)用它給干衣機等電器供電了?？照{或烤箱3354需要在合理的時(shí)間內充滿(mǎn)更大的電池組。出于我們稍后將解釋的原因，我們也建議PHEV使用240V電壓。

240V充電時(shí)，在電動(dòng)車(chē)的世界里通常稱(chēng)為2級，在電網(wǎng)和新車(chē)之間有很多潛在的潮流阻斷點(diǎn)。當你在家充電時(shí)，以下五個(gè)主要因素決定了電動(dòng)汽車(chē)增加續航里程的速度：

似乎我們從錯誤的起點(diǎn)出發(fā)，但即使你為它提供充足的動(dòng)力，電動(dòng)車(chē)本身也可能是一個(gè)可怕的瓶頸。每輛插電式汽車(chē)都有交流電(AC)的最大充電率，包括120V和240V，也稱(chēng)為1級和2級。(如果汽車(chē)能夠進(jìn)行公共DC快速充電，有不同的和更高的費率，但它不適用于你在家里可以完成的事情。)

車(chē)輛的充電率是——瓦，特別是千瓦，只是去掉了一些零。當日產(chǎn)Leaf在2011年首次亮相時(shí)，其小型電池的最大充電率僅為微不足道的3.3千瓦(3300瓦)，估計續航里程僅為72英里?，F在續航里程更長(cháng)的純電動(dòng)車(chē)，7.2 kW左右比較常見(jiàn)，而較新的車(chē)型已經(jīng)超過(guò)10kw；福特野馬Mach-E功率10.5 kW，大眾ID.4功率11 kW。汽車(chē)能接受的功率越大，充電速度越快。你看不到這個(gè)額定值的實(shí)際組件：車(chē)輛的車(chē)載充電器模塊，它將交流電轉換為直流電(DC)并管理充電率。電池是DC，電網(wǎng)是交流，所以這一步是必要的。為什么所有這些車(chē)載充電器模塊不是19.2 kW，這是2級標準中可能的最高值？因為它們的容量越高，模塊的成本、尺寸和重量就越大，而汽車(chē)制造商對此很吝嗇。

如果你還沒(méi)有為你的房子配備充電設備，請確保你找到了你的汽車(chē)的最大交流充電率，因為這將有助于你確定以下第2項及以上。通常一個(gè)型號只有一個(gè)充電率，但有時(shí)制造商會(huì )提供更大的容量作為選項，或與更大的電池組一起使用，以確保它可以足夠快地充滿(mǎn)電。

在繼續之前，我們還沒(méi)有說(shuō)多少英里每小時(shí)，我們可以增加。這是因為它隨著(zhù)你為車(chē)輛提供的電量和最重要的3354車(chē)輛——的效率而變化。除了電動(dòng)汽車(chē)的充電率，給定電量的行駛里程還取決于車(chē)輛的效率。汽油動(dòng)力汽車(chē)也是如此，但這從來(lái)不是問(wèn)題，因為你可以在幾分鐘內用一個(gè)燃油泵增加數百英里的續航里程。但是想象一下，如果你只能通過(guò)飲料盒吸管加五分鐘汽油。過(guò)了那個(gè)時(shí)間，——豐田卡羅拉和皮卡哪個(gè)汽油車(chē)續航里程更長(cháng)？

電動(dòng)汽車(chē)也是如此，但不需要尺寸上的顯著(zhù)差異來(lái)使一種車(chē)型比另一種充電更快。例如，特斯拉往往非常高效，正如其EPA mpg當量評級所反映的那樣——因此，在提供相同電量的情況下，他們可能比類(lèi)似的效率較低的車(chē)輛充電更快。我們之所以提到這個(gè)效率因素，部分原因是汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)提高充電率來(lái)彌補低效率。它解決了一個(gè)問(wèn)題，但不是核心問(wèn)題。

可以說(shuō)6.6 kW的充電速度是3.3 kW的兩倍，所以不管問(wèn)題車(chē)能在一個(gè)水平上完成什么，增加它都要在增加的里程上按比例增加。在我們的充電級別解釋器中，我們大致介紹了1級、2級和DC快速充電所涉及的時(shí)間。

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