當我們的長(cháng)期車(chē)輛接近40，000英里的測試結束時(shí)，熟悉感有時(shí)會(huì )引起對它們的蔑視，但這不會(huì )發(fā)生在我們的2020款沃爾沃S60 T8插電式混合動(dòng)力車(chē)上。我們仍然會(huì )發(fā)現這款時(shí)尚、舒適、強勁的豪華轎車(chē)有許多值得稱(chēng)贊的地方。任何負面評論主要集中在從一開(kāi)始就讓我們厭煩的小事上。正如上一次更新中提到的，最常見(jiàn)的日志投訴仍然圍繞著(zhù)船艙中微不足道的存儲空間。

在去過(guò)芝加哥、威斯康星州和密歇根州上半島的部分地區后，編輯德魯多里安(Drew Dorian)表達了他對S60作為旅行伴侶的贊美?！拔液軜?lè )意報名駕駛S60再跑1300英里，”多里安回來(lái)后說(shuō)。首席品牌官埃迪奧爾特曼(Eddie Alterman)在從密歇根州徒步到紐約市后，將S60描述為“優(yōu)秀的公路車(chē)”，并特別稱(chēng)贊了它的轉向感。

奧特曼在旅行中確實(shí)注意到了左前輪胎側壁上的氣泡，所以他不得不在紐約波基普西花208美元買(mǎi)了一輛替換的Pirelli P Zero。我們一到家，沃爾沃就開(kāi)始了3萬(wàn)英里服務(wù)，很順利，而且是免費的。包括換機油和濾清器，多點(diǎn)檢查，換蒸發(fā)軟管，解決召回問(wèn)題。

由于沃爾沃最近的長(cháng)途旅行，自上次更新以來(lái)，我們觀(guān)察到的平均燃油經(jīng)濟性為29 MPGe。我們也有更多的機會(huì )在辦公室給電池組充電，在純電動(dòng)模式下運行S60。

沃爾沃的座椅以養尊處優(yōu)和全天舒適而聞名，但研究編輯貝絲尼科爾斯(Beth Nichols)對冷卻和按摩功能并不滿(mǎn)意。她覺(jué)得即使在最高設置下冷卻效果也幾乎不明顯，并評價(jià)按摩功能“對奔馳沒(méi)有影響”。激活按摩器的機制也有點(diǎn)笨拙，因為它使用前座側面的同一個(gè)旋鈕來(lái)控制腰部支撐、大腿伸展和側枕。這意味著(zhù)在肩胛骨上執行一些動(dòng)作需要多步過(guò)程，因為在選擇按摩屏幕和選擇所需設置之前，您必須首先轉動(dòng)座椅上的旋鈕，以在信息娛樂(lè )屏幕上調出座椅控制。

不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，測試中保持在10，000英里以下，我們許多人都會(huì )很難過(guò)地看到S60在達到40，000英里時(shí)就消失了。

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