以超級獨家的福特 GT 為例，修剪你可能會(huì )發(fā)現的小脂肪，你最終會(huì )得到這個(gè)：福特 GT 競賽系列。很少有人會(huì )將福特的超級跑車(chē)描述為接近肥胖，但在跟蹤性能方面，這家汽車(chē)制造商正在為轎跑車(chē)提供一切優(yōu)勢。這包括放棄物質(zhì)享受，但這只是開(kāi)始。

空調系統、收音機及其揚聲器以及任何儲物空間都一去不復返了。甚至連杯架都被刪除了。中控臺上的一個(gè)徽章解釋了為什么您在控制方式上比帶有陽(yáng)極氧化紅色換擋撥片的多功能方向盤(pán)更多。雖然你仍然可以買(mǎi)到帶有紅色裝飾的 Alcantara 賽車(chē)座椅，但機艙采用外露碳纖維裝飾。

輕質(zhì)材料也出現在其他地方。常規的玻璃發(fā)動(dòng)機蓋已經(jīng)一去不復返了，取而代之的是有機玻璃丙烯酸版本，該版本具有手動(dòng)閂鎖和碳纖維支撐桿。機艙后面的隔板玻璃使用了一塊普通 GT 一半厚度的大猩猩玻璃。

在該車(chē)上提供的任何用于增加重量的選項，例如碳纖維輪轂，都是競賽系列版本的標準配置。凸耳螺母是鈦合金，排氣系統也是。外露的碳纖維也延伸到外部，車(chē)身中央有一條光澤飾面條紋;它還用于側鏡蓋和 A 柱，以及下半身飾板。

保留了標準 GT 的 FIA 認證鋼制防滾架，以及主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統。盡管如此，減重和新材料的結合不僅降低了整備質(zhì)量——福特目前沒(méi)有說(shuō)多少——而且還降低了重心。結果應該是更好的性能和在賽道上的操控性，即使該車(chē)的 3.5 升渦輪增壓 V6 仍然輸出相同的 675 馬力。

標準配置為 7 速順序換檔雙離合手動(dòng)變速箱、后輪驅動(dòng)以及帶電子主動(dòng)阻尼和前提升系統的獨立前后懸架。Brembo 碳陶瓷制動(dòng)器前部有六個(gè)活塞，后部有四個(gè)活塞。

福特將提供 GT 競賽系列作為數量有限的汽車(chē)，有六種顏色：暗影黑、冰凍白、錠銀、液態(tài)藍、液態(tài)灰色和三重黃。它將與標準 GT 一起出售，但價(jià)格尚未確定。期望為獲得的少得多而支付相當多的錢(qián)。

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