汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，大眾汽車(chē)集團近期表示，正在重組旗下移動(dòng)出行業(yè)務(wù)部門(mén)Moia的領(lǐng)導層，以規劃其網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的下一步發(fā)展。

9月6日，Moia在一份聲明中表示，自2016年成立以來(lái)一直任該公司首席執行官的Ole Harms將在大眾汽車(chē)集團內部承擔“一項全新的任務(wù)”。而他原先的業(yè)務(wù)將由Moia現任首席運營(yíng)官Robert Henrich接手。

(圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)集團官網(wǎng)）

彭博社早些時(shí)候曾報道稱(chēng)，調整Moia的管理層是由于各方對該部門(mén)的發(fā)展戰略存在分歧。

大眾在短期租賃和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域還不是一個(gè)老手，此類(lèi)業(yè)務(wù)的進(jìn)展仍遠遠落后于像Uber這樣的科技公司。此外，由于戴姆勒和寶馬已宣布合并它們的汽車(chē)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，故來(lái)自于傳統主機廠(chǎng)的競爭壓力也不容小覷。

Moia目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括在德國漢諾威和漢堡推出的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。另外，該公司還為企業(yè)提供車(chē)隊解決方案，并計劃與公共交通運營(yíng)商RATPDev合作，下半年共同在倫敦測試拼車(chē)服務(wù)。

在四年前“柴油門(mén)”丑聞被曝光之后，大眾加大了推出移動(dòng)出行服務(wù)的力度。但由于各關(guān)鍵市場(chǎng)的交通管制各有不同，服務(wù)推行的過(guò)程并不是那么順暢，至今的成效也只能說(shuō)是喜憂(yōu)參半。

Ole Harms曾表示，要想網(wǎng)約車(chē)服務(wù)實(shí)現盈利，實(shí)現無(wú)人駕駛十分必要，但其研發(fā)時(shí)間要比最初預期的要長(cháng)。

Harms在其任期內一直將工作重心放在業(yè)務(wù)增長(cháng)上，致力于讓Moia到2025年躋身移動(dòng)出行領(lǐng)域前三名玩家的行列。當然，盈利也是他的目標之一。 為此，他一直在尋求合作伙伴，并讓Moia作為連接大眾制造能力和外部服務(wù)供應商之間的橋梁發(fā)揮作用。

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