到目前為止，眾所周知，熱切的消費者對特斯拉的需求很高?，F在廠(chǎng)商已經(jīng)建立了穩固的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )，并且還在不斷擴張，可以比從事汽車(chē)游戲幾十年的廠(chǎng)商更快的生產(chǎn)出產(chǎn)品。雖然也因供應鏈危機而停產(chǎn)，但現在確認2022年第一季度的銷(xiāo)售額比去年同期有所增長(cháng)。

總體而言，該品牌可在全球交付310，048輛。特斯拉Model 3和Y系列仍然是最暢銷(xiāo)的Model S，總銷(xiāo)量為295，324輛，而Model S和X系列的最終銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛，總交付量為14，724輛。去年這個(gè)時(shí)候，該公司確認了18.48萬(wàn)輛的總交付量。

單看產(chǎn)量，它能夠為其全球消費者組裝305，407臺，這對該品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)創(chuàng )紀錄的成就。關(guān)于這一令人印象深刻的結果，公司創(chuàng )始人埃隆馬斯克在推特上寫(xiě)道：“由于供應鏈中斷和中國新冠清零政策，這是一個(gè)*不同尋常*的困難季度。特斯拉團隊和主要供應商的出色工作挽救了局面?！?

有了這個(gè)結果，我們質(zhì)疑特斯拉能否實(shí)現2030年年產(chǎn)2000萬(wàn)輛的宏偉目標。馬斯克表示，公司戰略的關(guān)鍵不僅在于在全球建立超級工廠(chǎng)，還在于改進(jìn)生產(chǎn)流程。

這也是大眾汽車(chē)可以同意的一個(gè)方面，因為最近的一份報告表明，它將考慮使用類(lèi)似的壓制技術(shù)來(lái)形成其電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身。特斯拉目前將這項技術(shù)用于Model Y，使其能夠在短短10小時(shí)內從開(kāi)始到結束制造一輛汽車(chē)。

對于最近才涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的制造商來(lái)說(shuō)，特斯拉今年的強勁開(kāi)局應該是一個(gè)明確的警告?，F在供應鏈開(kāi)始放松，預計這個(gè)年輕的汽車(chē)巨頭將保持這種令人印象深刻的勢頭，并打破更多記錄。

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