汽車(chē)制造商承受越來(lái)越大的壓力，要求出售更多的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)以滿(mǎn)足更嚴格的排放法規。在英國，政府最近加快了從2040年到2030年禁止新汽油和柴油汽車(chē)銷(xiāo)售的計劃。但是，正如一對在英格蘭肯特的夫婦發(fā)現的那樣，仍然需要做很多工作來(lái)改善電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎設施和減少消費者范圍的焦慮。琳達·巴恩斯(Linda Barnes)和她的丈夫在接受《衛報》采訪(fǎng)時(shí)解釋說(shuō)，從英格蘭伯恩茅斯到家中旅行130英里需要9個(gè)多小時(shí)，因為他們找不到能為保時(shí)捷Taycan 4S產(chǎn)生足夠電力的有效充電器。

在美國，保時(shí)捷Taycan 4S的EPA行駛里程為203英里。使用800伏特超快充電站，只需5分鐘到22%即可為T(mén)aycan 4S充電至80%，但這并不容易。

使用7.4 kW家庭充電點(diǎn)，大約需要11個(gè)小時(shí)才能為T(mén)aycan 4S充滿(mǎn)電。但是，巴恩斯和她的丈夫發(fā)現，要追蹤一個(gè)正在運轉的公共快速充電站極為困難。距離還剩45英里，Taycan的導航將這對夫婦引向最近的快速充電器。他們插入了電源，但是什么也沒(méi)發(fā)生。一位停車(chē)服務(wù)員隨后告訴他們，充電站已經(jīng)“停滯了好幾個(gè)星期”。在附近的保時(shí)捷車(chē)庫使用慢速充電器后，他們能夠到達下一個(gè)高速公路休息區，嘗試另一個(gè)快速充電器。在這里，有人告訴他們，他們只能通過(guò)撥打幫助熱線(xiàn)來(lái)使充電站正常工作-但呼叫中心即將關(guān)閉。

然后，他們不得不排隊等候使用7千瓦的慢速充電器。在運行時(shí)，它有45分鐘的“明顯無(wú)濟于事”的時(shí)間限制。另一位司機告訴他們附近的一家旅館設有充電站，但工作人員打電話(huà)時(shí)無(wú)法告知他們是否在工作。

隨著(zhù)搜尋的進(jìn)行，他們終于在另一個(gè)高速公路休息區找到了一個(gè)可以工作的快速充電器。但是有一個(gè)陷阱：它們都是特斯拉充電器。幸運的是，他們找到了可用的快速充電器，只剩11%的電量就可以回家。巴恩斯回憶說(shuō)：“在這九個(gè)小時(shí)中，我們經(jīng)歷了整個(gè)情緒的整個(gè)過(guò)程-辭職，范圍焦慮，煩惱和懷疑，這種情況正在發(fā)生-最終當我們意識到自己回到家時(shí)欣喜若狂。”

回到家后，這對夫婦發(fā)現幾個(gè)當地的公共充電站也無(wú)法正常工作。顯然，英國政府需要做更多的事情來(lái)改善充電基礎設施，并使快速充電器更容易使用，以適應即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)革命。

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