一年前，我們與三位專(zhuān)業(yè)調諧器(三巨頭各派一名專(zhuān)家)討論了如何正確調校您的汽車(chē)。雖然關(guān)于如何根據品牌構建長(cháng)期調校計劃的細節有所不同，但所有三個(gè)采訪(fǎng)都出現了一個(gè)統一的主題，尤其適用于Mopar產(chǎn)品：正確調校汽車(chē)需要適當的錢(qián)。正如Carscoops相關(guān)的這個(gè)警示故事所示，修復壞掉的音調也需要花費一定的金錢(qián)。

故事始于2023款道奇挑戰者Hellcat寬體越獄車(chē)的車(chē)主BrennonVinet，他在Facebook的道奇挑戰者車(chē)主俱樂(lè )部頁(yè)面上發(fā)帖。Vinet聲稱(chēng)他的Hellcat發(fā)動(dòng)機在行駛了大約800英里后失去了壓縮力，需要一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機和變速箱。他說(shuō)他的時(shí)速從未超過(guò)100英里，從未濫用過(guò)汽車(chē)，從未對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行過(guò)任何改動(dòng)，他說(shuō)唯一的修改是流行的中部消聲器刪除，它在排氣裝置中間移除了一組消聲器管道。

他的Facebook帖子顯示道奇否認了保修索賠，該汽車(chē)制造商“聲稱(chēng)[Vinet]改變了ECM。”他不知何故使情況升級到足夠遠的鏈條，他說(shuō)他與品牌首席執行官蒂姆庫尼斯基斯和副總裁史蒂夫斯坦德談過(guò)，他們都沒(méi)有改變道奇在索賠中的立場(chǎng)。如果Vinet想要修理他的汽車(chē)，遭到拒絕，他需要支付36,000美元的賬單。

Vinet向Carscoops發(fā)送了有關(guān)該問(wèn)題的文件，其中一項顯示七缸壓縮損失。遺憾的是，沒(méi)有包括那張36,000美元賬單的細目。相反，文書(shū)工作似乎還表明保修被拒絕“由于排放篡改”。當Carscoops首次聯(lián)系道奇提出問(wèn)題時(shí)，該汽車(chē)制造商確認排放篡改是問(wèn)題所在。當插座再次伸出手時(shí)為了驗證中間消音器的刪除是否導致排放問(wèn)題，道奇回應說(shuō)它不是消音器，而是“Stellantis校準工程師運行動(dòng)力總成控制模塊(PCM)診斷并確認車(chē)輛的PCM[動(dòng)力總成控制模塊]被篡改并包含非出廠(chǎng)軟件。”

FlashDodge的庫存PCM帶有未經(jīng)授權的軟件，或者將PCM換成未經(jīng)授權的設備，然后轟隆一聲，汽車(chē)的保修期就消失了。多年來(lái)，這一直是道奇論壇上的一個(gè)大話(huà)題，車(chē)主想知道掃描報告中顯示的P1400代碼的來(lái)龍去脈，表示PCM已更改。整個(gè)警報內容為“P1400-檢測到售后市場(chǎng)校準/需要保修范圍確認”。一旦顯示，就無(wú)法抹去;調諧器說(shuō)代碼存儲在汽車(chē)的車(chē)身控制模塊中;一位論壇發(fā)帖人寫(xiě)道，道奇在2018年更新了軟件，以便將代碼寫(xiě)入BCM。

至于Vinet，他似乎變得安靜了。在ChallengerTalk的論壇上，一位發(fā)帖者寫(xiě)道，“我在同一個(gè)[Facebook]組中，一旦所有這些廢話(huà)引起了粉絲的注意，他就從他的FB個(gè)人資料中刪除了他汽車(chē)的所有照片，并刪除了所有提及它的內容。”

我們已經(jīng)閱讀了至少一位調諧器的帖子，稱(chēng)其提供不會(huì )觸發(fā)P1400的閃存PCM。那可能是真的。不過(guò)，聽(tīng)從許多其他論壇發(fā)帖人的建議似乎更安全，他們建議如果您堅持保持保修，就不要將您的汽車(chē)改裝成冷空氣進(jìn)氣口和貓背式排氣裝置?，F在汽車(chē)制造商實(shí)際上是軟件公司，他們只會(huì )更好地弄清楚誰(shuí)對PCM做了什么。

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