關(guān)于HyundaNVision74概念車(chē)量產(chǎn)版的謠言一直很有趣?，F代汽車(chē)在韓國和美國的代表對韓國媒體MoneyToday的一篇報道持否定態(tài)度，該報道稱(chēng)NVision74面向市場(chǎng)。據推測，亞洲總部的設計工作室將于3月27日舉辦PonyDay，屆時(shí)集結的高管將展示汽車(chē)并宣布好消息。韓國汽車(chē)制造商窺視者告訴韓國媒體WikiTree(翻譯)，“沒(méi)有計劃量產(chǎn)PonyCoupe，也沒(méi)有計劃舉辦PonyDay活動(dòng)。”確保每個(gè)人都收到備忘錄，一位美國代表告訴Carscoops，“我們知道媒體對NVision74滾動(dòng)實(shí)驗室開(kāi)發(fā)模型的潛在商業(yè)生產(chǎn)的猜測”，但“[雖然]Pony模型的傳統和精神對現代汽車(chē)公司產(chǎn)生了持久影響，但我們目前沒(méi)有計劃用于PonyCoupeConcept的商業(yè)化生產(chǎn)。”

因此，當我們建議公司在零售模式上花錢(qián)并提供這樣做的理由時(shí)，現代不想聽(tīng)我們的。沒(méi)關(guān)系。不過(guò)，我們無(wú)法相信這是轎跑車(chē)道路的盡頭?，F代通過(guò)Ioniq5挖掘其Pony傳統，以實(shí)現出色的效果和出色的銷(xiāo)售。已經(jīng)有一個(gè)平臺和一種設計語(yǔ)言。如果未來(lái)十年證明電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)購買(mǎi)范圍的負擔得起的一端具有市場(chǎng)、商業(yè)和自然資源的意義，那么為什么NVision74的零售版不會(huì )從斜坡上沖出來(lái)與電動(dòng)福特野馬一起運行，電動(dòng)大眾高爾夫、電動(dòng)本田思域和潛在的日產(chǎn)Max-Out敞篷車(chē)?

當我們等待時(shí)間的回答時(shí)，我們知道路上有不同的特別節目?，F代摧毀了1974年都靈車(chē)展上展示的PonyCoupe概念車(chē)，以幫助建立Pony陣容。對雙門(mén)轎跑車(chē)的回憶啟發(fā)了后來(lái)成為Ioniq5的45Concept、PonyEVrestomod以及處于最新風(fēng)暴中心的NVision74Concept。為了向起源致敬，這家汽車(chē)制造商宣布將與GFGStyle合作，這家都靈設計公司由父子設計師Giorgetto和FabrizioGiugaro創(chuàng )立，重新打造PonyCoupe概念車(chē)。去年，現代汽車(chē)表示計劃在今年春天首次亮相。如果有小馬日，這將是它的獎品。

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