據熟悉該計劃的公司消息人士稱(chēng)，大眾將不僅在美國，而且在歐洲也將帕薩特轎車(chē)都砍掉，以專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)和SUV。相反，據《汽車(chē)新聞歐洲》(Autonews Europe)報道，德國汽車(chē)制造商將僅在2023年末推出新一代車(chē)型時(shí)保持其帕薩特旅行車(chē)行駛。貨車(chē)將在德國等市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

現在，盡管已引用了未透露姓名的消息來(lái)源，但我們還是建議您將此報告視為謠言。關(guān)鍵是，帕薩特仍然是歐洲銷(xiāo)量第一的非高級中型車(chē)型，到10月為止，已有88,478輛新車(chē)找到了新主人。這是一個(gè)屢獲殊榮的銘牌，去年它甚至還獲得了“ 2019年最佳公司汽車(chē)”的稱(chēng)號。

最近我們還了解到，大眾將取消對美國的帕薩特-鑒于2020年前三個(gè)季度售出16,190輛，這是一個(gè)更合乎邏輯的決定。盡管如此，在歐洲取消它，尤其是在宣布生產(chǎn)轉移至布拉迪斯拉發(fā)之后，即使只是轎車(chē)版本，其意義也要小得多。

但是，另一位大眾消息人士稱(chēng)，通過(guò)取消帕薩特轎車(chē)，集團將減少大眾品牌與斯柯達之間的內部競爭，而“精湛”最終將自由地瞄準中歐和東歐的更多中型買(mǎi)家。

目前，大眾汽車(chē)在德國埃姆登(Emden)建造了歐洲帕薩特(Europe Passat)，不久將專(zhuān)門(mén)用于制造電動(dòng)汽車(chē)，包括ID.4跨界車(chē)和代號為Aero B的中型電動(dòng)轎車(chē)。

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