奧迪 TT 仍然存在，但不會(huì )持續太久。Mk3 一代在 Golf 7 和 A3 掀背車(chē)問(wèn)世大約一年后，這意味著(zhù)它應該很快就會(huì )停產(chǎn)。不久人們就會(huì )開(kāi)始懷舊，但不會(huì )對現代版本產(chǎn)生懷舊之情。

Mk3 TT 當然有一些設計魔力。從類(lèi)似 R8 的設計到翻蓋式引擎蓋和沒(méi)有信息娛樂(lè )屏幕的駕駛艙式儀表板，對于這樣一輛小型跑車(chē)來(lái)說(shuō)，它具有很多特色。但許多奧迪車(chē)迷認為第一代更好，在某種程度上更具原創(chuàng )性。

為什么會(huì )懷念那輛車(chē)?它甚至沒(méi)有那么老。好吧，你的大腦讓你認為 1998 年不是很久以前，但我們談?wù)摰氖?23 年前。第一部 iPhone 于 2007 年問(wèn)世，那感覺(jué)就像是永恒以前。

當時(shí)，奧迪剛踏進(jìn)門(mén)。第一輛 A8 于 1990 年中期問(wèn)世，德國緊湊型車(chē)變得非常流行。雖然一開(kāi)始，TT 看起來(lái)并不像一輛跑車(chē)，尤其是與后輪驅動(dòng)的競爭對手相比，它現在因其前衛的設計而受到贊賞。

最初的 TT 是基于弗里曼托馬斯的一個(gè)概念，他也參與了甲殼蟲(chóng)重啟。您可能從起亞那里認識的 Peter Schreyer 負責從概念到生產(chǎn)的過(guò)渡。他們的共同愿景是短而圓的，具有精確的線(xiàn)條和凸出的擋泥板，就像那個(gè)時(shí)代圓形設計的濃縮咖啡版本。

許多發(fā)燒友都在嘗試收集薄荷狀態(tài)的第一代TT轎跑車(chē)。不幸的是，它們中的大多數都經(jīng)過(guò)了大量修改，或者 1.8 升渦輪增壓器沒(méi)有得到很好的維護。如果奧迪只是制造了一款看起來(lái)像是 1990 年代后期制造的但由電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)提供動(dòng)力的第四代汽車(chē)，那豈不是很棒?

一直有傳言，但不幸的是，這個(gè)渲染的概念純粹是推測性的，這并不能阻止我們享受它。實(shí)際上，我們在月初就展示了聰的作品的簡(jiǎn)單正面圖，但新的角度讓我們領(lǐng)略了設計的復雜性。

外形讓人想起第一代 iMac，具有諷刺意味的是，它也在 1998 年問(wèn)世。柔和的曲線(xiàn)形成了氣泡狀的形狀，奧迪的通風(fēng)口類(lèi)似于冷卻蘋(píng)果電腦所需的通風(fēng)口。

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