雪鐵龍將在今年的節日前后推出其首款面向的緊湊型 SUV，代號為 C21(也稱(chēng)為 CC21)，并在 8 月至 9 月期間開(kāi)始生產(chǎn)該車(chē)。

基于該公司的 C3 Aircross，它將成為其第一個(gè)大眾市場(chǎng)產(chǎn)品，并將與現代 Venue 和 Maruti Suzuki Vitara Brezza 領(lǐng)導的蓬勃發(fā)展的 4 米以下 SUV 級別競爭。

這家汽車(chē)制造商計劃在今年 7 月之前開(kāi)始生產(chǎn)該產(chǎn)品，但此后時(shí)間表發(fā)生了變化。

雪鐵龍 C21 緊湊型 SUV 將建立在 PSA 的通用模塊化平臺 (CMP) 上，將是純汽油車(chē)型，并將配備自然吸氣 (NA) 和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

1.2 升渦輪汽油版本將提供手動(dòng)和自動(dòng)變速箱選擇，而 NA 汽油可能僅配備手動(dòng)變速箱。

很明顯，雪鐵龍希望降低成本以在市場(chǎng)上占據一席之地，這也是它完全本地化渦輪汽油發(fā)動(dòng)機的原因。

不過(guò)，在 C21 推出之前，該品牌將推出C5 Aircross以紀念其進(jìn)入市場(chǎng)。緊隨其后的是緊湊型 SUV 和與現代 Creta 競爭的 CC24 SUV，它們將于 2022 年 6 月投入生產(chǎn)。

隨后將推出一款轎車(chē)(代號為 CC26)，將在本田城統治的 C 級市場(chǎng)上展開(kāi)競爭。

為了不讓 Tata 憑借其 Nexon EV 在經(jīng)濟實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域脫身，雪鐵龍 C21 緊湊型 SUV 也將推出電動(dòng)車(chē)型。但是，其推出的時(shí)間表尚不清楚。

盡管它已經(jīng)為準備了大量產(chǎn)品，但該公司至少不打算在其運營(yíng)的早期銷(xiāo)售大量汽車(chē)。例如，雪鐵龍僅計劃每月生產(chǎn) 2200 輛 CC24 SUV。

這種保守的方法也將反映該品牌的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，預計在未來(lái)兩年內不會(huì )超過(guò) 20 家門(mén)店。目前，雪鐵龍在有 10 家經(jīng)銷(xiāo)商。

該公司押注重重的是出口，這將從國內業(yè)務(wù)一開(kāi)始就開(kāi)始。雪鐵龍即將推出的 3 款車(chē)型的目標出口數量遠高于當地市場(chǎng)銷(xiāo)量。

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