奔馳CLA Coupe、CLA Shooting Brake和GLA獲得了全新的插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統，為日常使用提供了全新的駕駛樂(lè )趣和適用性。

奔馳CLA跑車(chē)，CLA射剎，GLA現在都有了插電式混合動(dòng)力系統。

插電式混合動(dòng)力系統的總輸出功率為215bhp，三種類(lèi)型的電機都會(huì )產(chǎn)生99bhp。結合1.33升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，系統總輸出功率為215bhp，系統扭矩為450Nm。

梅賽德斯聲稱(chēng)，發(fā)動(dòng)機的額外動(dòng)力將確保令人印象深刻的性能和對油門(mén)輸入的快速響應。CLA250e coupe在6.8秒內完成從靜止到100 km/h的加速，CLA250e射剎6.9秒，gla 250 e 7.1秒。

鋰離子電池的容量為15.6千瓦時(shí)，可以通過(guò)交流或DC充電。使用10%功率的交流電(AC)從7.4kW壁掛式電池充滿(mǎn)電池需要1小時(shí)45分鐘。對于24kW DC充電，電池的容量可以在大約25分鐘內從10%充電到80%。

高壓電池水冷，重約150kg。創(chuàng )新的排氣系統可以實(shí)現極其巧妙的包裝，與非混合動(dòng)力汽車(chē)相比，其導向能力只是微乎其微。

通過(guò)AC的7.4kW壁柜將電池從10%充滿(mǎn)需要1小時(shí)45分鐘。所有車(chē)型都將配備第三代插件技術(shù)，從而使混合動(dòng)力系統能夠將導航系統中的整個(gè)規劃路線(xiàn)考慮在內，并考慮限速和路線(xiàn)數據，以便在每個(gè)駕駛室最敏感的部分優(yōu)先選擇電驅動(dòng)模式路線(xiàn)。

通過(guò)將駕駛模式設置為“電動(dòng)”，駕駛員還將能夠選擇最大限度地利用電力。在這種模式下，只有當駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，內燃機才會(huì )接合。

還將提供五種不同水平的能量回收，駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)上的撥片選擇不同的水平。

該車(chē)型還將提供入境前的氣候控制，每次旅行前可以通過(guò)智能手機輕松激活。

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