汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

最近一直大動(dòng)作頻繁的上汽榮威，成都車(chē)展期間于“榮門(mén)陣”茶館舉辦了媒體溝通會(huì )，與媒體深度交流了關(guān)于上汽榮威最近的大動(dòng)作和技術(shù)上的新進(jìn)展。榮威品牌換扁平化的新獅標，裂變出高端電動(dòng)車(chē)品牌R，與故宮博物院和《極限挑戰》的深度合作等等動(dòng)作的目標都是一個(gè)：肩負著(zhù)“新國潮”之名，帶領(lǐng)自主品牌向上突破。

什么是“新國潮”？新國潮指的是中國本土的品牌，在行業(yè)中能夠與洋品牌一較高下，并且在產(chǎn)品和品牌塑造上擺脫中國人民對于“國產(chǎn)貨=落后”的固有概念。還能在消費者群體中具有影響力，受到追捧，讓中國消費者以購買(mǎi)“新國潮”產(chǎn)品為榮。服裝行業(yè)的“中國李寧”，手機行業(yè)的“華為”，都是“新國潮”的代表。

上汽榮威作為汽車(chē)行業(yè)中“新國潮”品牌也給出了其對于“新國潮”的理解，技術(shù)領(lǐng)先是一切的基礎。上海汽車(chē)集團股份有限公司乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民所言：“整個(gè)上汽集團的工程師文化很突出，工程師帶動(dòng)我們的產(chǎn)品，帶動(dòng)我們的服務(wù)攻城拔寨。”

藍芯進(jìn)入3.0時(shí)代，直接對標大眾別克

雖然現在電動(dòng)車(chē)是大趨勢，但是內燃機依舊是絕對的主力。作為上汽內燃機的核心力量，藍芯技術(shù)目前已經(jīng)進(jìn)入到3.0時(shí)代。這次媒體溝通會(huì )動(dòng)力總成分析試驗部總監、上海市汽車(chē)動(dòng)力總成重點(diǎn)實(shí)驗室主任徐政也透露了非常多硬核內容。

在上汽榮威的藍芯3.0平臺系列里面，有諸多在參數上肉眼可見(jiàn)的高科技配置：350bar超高壓燃油噴射系統是一個(gè)標配，可變氣門(mén)升程、可變截面增壓器VGT外部冷卻EGR及電動(dòng)化的可控的零部件系統等等。

這也是藍芯3.0在通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性，來(lái)提升熱效率，滿(mǎn)足現階段排放要求的同時(shí)，還在著(zhù)眼2023年的國六RDE排放要求。

藍芯3.0時(shí)代的全新2.0T發(fā)動(dòng)機，將搭載在榮威首款MPV iMAX8上，10月份上市投產(chǎn)。在數據方面這款發(fā)動(dòng)機扭矩在1500-4000轉速范圍是360牛·米，功率是172千瓦。這款發(fā)動(dòng)機上，繼承了很多的針對性的性能優(yōu)化配置。比如有電控廢氣旁通閥的渦輪增壓器、集成式排氣歧管、中置式相位調制器等技術(shù)。為了品質(zhì)考慮，上汽還做了大量靜音方面的措施，包括平衡軸模塊，此外還有一些輕量化的技術(shù)措施。

通過(guò)這些新技術(shù)的采用和系統優(yōu)化，這臺發(fā)動(dòng)機顆粒排放較上代產(chǎn)品降低到十分之一，燃油經(jīng)濟性方面，熱效率達到了39.2%，油耗較上代產(chǎn)品降低10%，功率扭矩都有所提升，且增壓響應比上一代產(chǎn)品增加了一倍。

對于MPV來(lái)講NVH和平順度是最為重要的指標，在目前榮威iMAX8公布的官方數據上，因為其整體隔音性的升級，讓這臺搭載新款2.0T發(fā)動(dòng)機的新車(chē)的怠速噪聲，比別克GL8還要低5dB。

搭載全新三電技術(shù)，ER6續航里程創(chuàng )新高

除了目前消費者已經(jīng)相對熟悉的榮威獅標產(chǎn)品，這次媒體溝通會(huì )上海汽車(chē)集團股份有限公司乘用車(chē)公司榮威品牌營(yíng)銷(xiāo)部R標新零售及用戶(hù)運營(yíng)總監姜輝，也為媒體披露了非常多的關(guān)于新高端電動(dòng)車(chē)品牌R標的消息。

在成都車(chē)展發(fā)布預售價(jià)格的榮威R ER6就是R標首款旗艦純電轎車(chē)，而這款轎車(chē)也是采用了目前上汽中最為先進(jìn)的三電新技術(shù)。

現在純電動(dòng)車(chē)主要還是在以續航論天下，所以首先在續航上ER6這款新車(chē)是目前售價(jià)區間在20萬(wàn)左右，唯一一款綜合續航達到620公里的電動(dòng)車(chē)。據說(shuō)這款車(chē)在工程師試駕的時(shí)候，60公里等速的狀態(tài)下，開(kāi)到過(guò)760多公里。高速上的百公里綜合電耗是12.2kW/h，在行業(yè)內也是比較領(lǐng)先的。

另外這款車(chē)上搭載有超級快充的功能，15分鐘就能充到續航200公里。在安全防護方面，智能溫控系統可以通過(guò)調節溫度讓電池處于最佳工作狀態(tài)。而且電芯還有防爆閥，有防短路的保險絲，有過(guò)充的保護裝置，還有陶瓷隔膜，以確保電池包的安全。對電動(dòng)車(chē)在路上發(fā)生碰撞的情況，這款車(chē)還做了三重熱擴散防護。

這款車(chē)的整個(gè)高壓系統，達到了IP67的防護等級，可以在水下1米泡半個(gè)小時(shí)。除此之外我們還滿(mǎn)足了IP69K，80度的高溫高壓水槍的沖擊也不怕。

還有在能效提升方面，這款車(chē)在很多品牌注意不到的充電方面有著(zhù)諸多的研究和提升。ER6的充電效果可以達到94.5%。這臺車(chē)盡量地降低了充電過(guò)程當中不需要的損耗，關(guān)閉掉不必要的功能，把電盡可能充到電池包里面，保證能耗低。

最后在產(chǎn)品布局和品牌規劃方面，未來(lái)R標會(huì )有三個(gè)系列，高端的旗艦MARVEL系列，還有轎車(chē)ER系列，后面還會(huì )有SUV系列。

在上汽榮威的生意經(jīng)里，技術(shù)驅動(dòng)一定是其動(dòng)力的源泉所在。上汽的高管層里，也有很多都是工程師出身。所以上汽榮威通過(guò)品牌裂變，高端化等等一系列品牌向上的支撐，都是其背后強大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力的跟進(jìn)。

所以成為“新國潮”的秘訣是什么？上汽榮威給出了答案：技術(shù)領(lǐng)先。

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