今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對寶馬Z4標配的功能是如何關(guān)聯(lián)的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析寶馬Z4標準的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

可伸縮的金屬車(chē)頂通常會(huì )使汽車(chē)變得難看。把這么一堆金屬和機械包起來(lái)，需要后部又高又寬，通常會(huì )影響美觀(guān)?？巳R斯勒的賽百靈敞篷車(chē)就是一個(gè)臭名昭著(zhù)的例子。

但新推出的Z4是一個(gè)特例，它可能是最杰出的寶馬。它的車(chē)尾結構緊湊，與車(chē)身長(cháng)長(cháng)的前端融為一體，車(chē)身側面線(xiàn)條流暢。其效果是一輛具有經(jīng)典風(fēng)味的現代汽車(chē)，讓人想起戰前的Mille Miglia。

Z4的內飾也無(wú)可挑剔。它將智能功能與有用的信息圖形處理軟件相結合，其時(shí)尚氣息是以前的型號所不具備的。在我看來(lái)，這完全是斯巴達風(fēng)格。

Z4不僅外觀(guān)出眾，性能也非常出色。我的試駕車(chē)搭載了一臺3.0升、255馬力的直列6缸發(fā)動(dòng)機。(還有Z4，搭載300馬力的雙渦輪6缸發(fā)動(dòng)機。)在自動(dòng)駕駛中，3.0升發(fā)動(dòng)機據說(shuō)可以讓汽車(chē)在短短6秒內達到60英里每小時(shí)的速度。轉向裝置的精度相當有代表性，懸掛裝置很好的融合了駕駛的機動(dòng)性和舒適性。里程也不差，市區19 mpg，高速路29 mpg。

優(yōu)點(diǎn)多的車(chē)自然貴，但功能也略顯不足。Z4的起價(jià)為45，750美元，我試駕的這款發(fā)動(dòng)機較小的汽車(chē)售價(jià)近6萬(wàn)美元，其中包括自加熱前排座椅的500美元和高清收音機的350美元。

這有助于解釋為什么Z4的銷(xiāo)量平平：寶馬7月份賣(mài)出了361輛Z4。相比之下，該公司銷(xiāo)售的是427 X6s和807 7系列。

另外還有后備箱空間的問(wèn)題。Z4的后備箱絕對沒(méi)有辦法塞進(jìn)一袋高爾夫球桿，但是如果你放下頂蓋，你甚至很難裝進(jìn)一個(gè)馬桶箱。這限制了你能駕駛它的地方。

不幸的是，Z4的價(jià)格和空間只對一小部分車(chē)主有吸引力。這么棒的車(chē)，值得更多人欣賞。這可能會(huì )讓寶馬有機會(huì )重新推出價(jià)格更低、后排空間更大的老式頂篷4缸Z3。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，就意味著(zhù)他會(huì )高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是寶馬Z4的標準功能如何，消費者如何了解這個(gè)品牌。希望這篇文章能幫到你。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！