福特為我們提供了2020車(chē)型年的全新Escape，然后在2021年增加了EscapePHEV的陣容。不過(guò)，自全新車(chē)型以來(lái)幾乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性變化，而且2022年也沒(méi)有變化。對福特管理局來(lái)說(shuō)，這家汽車(chē)制造商對功能可用性進(jìn)行了一些更改，就像對2021款汽車(chē)所做的一樣。2022EscapeSEL將不再標配車(chē)頂縱梁，它們將成為獨立選項。EscapeTitanium以前的標準Bang&Olufsen音頻將成為T(mén)itaniumElite套餐中的額外費用選項。此外，據“熟悉此事的消息人士”稱(chēng)，整個(gè)Escape系列的價(jià)格都將發(fā)生變化。

EscapeS和SEL內飾增加了455美元、460美元或465美元。前輪驅動(dòng)的入門(mén)級S在收取1,245美元的目的地運費后上漲455美元至27,255美元，全輪驅動(dòng)車(chē)上漲相同金額至28,755美元。FA寫(xiě)道，EscapeTitaniumHybrid和TitaniumPHEV變得更實(shí)惠，價(jià)格下降了100美元。奇怪的是基礎鈦。將福特配置器的定價(jià)與入門(mén)級TitaniumAWD之前的建議零售價(jià)進(jìn)行比較，看起來(lái)福特已經(jīng)將價(jià)格降低了400美元;它曾經(jīng)花費37,700美元，現在標價(jià)37,300美元。

2022款Escape預計將讓位給2023款稍微更新的車(chē)型。根據，明年汽車(chē)的前面板將首當其沖進(jìn)行大修。大燈更細，而且不像現在的那樣向后掃得很遠。引擎蓋的前緣已經(jīng)向前移動(dòng)，以與那些前燈的頂部相接。格柵已向上移動(dòng)并與引擎蓋邊緣相接。結合比笑臉外出格柵更皺眉的格柵形狀，改款為Escape提供了更高、更簡(jiǎn)潔的設計，這應該在一個(gè)有利于更堅固的跨界車(chē)和SUV的市場(chǎng)中很好地服務(wù)。此外，它將幫助它適應MustangMach-E以及新的Evos和其他市場(chǎng)的蒙迪歐。

可能會(huì )有一些功能變化，但我們預計動(dòng)力總成陣容基本不變，包括渦輪增壓三缸、渦輪增壓四缸以及混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力選項。在撰寫(xiě)本文時(shí)，我們仍在等待福特宣布2022Escape并將該模型放在其配置器上，因此它可能會(huì )在其繼任者到來(lái)之前進(jìn)行短期運行。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！