汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

按照兩個(gè)區域的政策來(lái)看，德克薩斯能為馬斯克節省數十億美元的稅收。

特斯拉創(chuàng )始人埃隆·馬斯克本周二表示，他已從美國加州遷往德克薩斯州，原因是計劃把更多精力放在特斯拉新工廠(chǎng)和星際飛船SpaceX業(yè)務(wù)上，這兩件事是他當下認為最為重要的事情。截至目前，馬斯克本人已向《華爾街日報》等外媒證實(shí)了這一消息，并坦言此前在加州的工作狀態(tài)并沒(méi)有充分利用好自己的時(shí)間。

從德州當地的政策來(lái)看，可能會(huì )為馬斯克本人提供一些稅收減免，因為該州不征收個(gè)人所得稅，而加州是美國最高的稅率州之一。據彭博社億萬(wàn)富翁指數顯示，特斯拉的股價(jià)已于今年上漲超過(guò)670%，這使得馬斯克的凈資產(chǎn)從此前的270億美元升至1550億美元，僅次于亞馬遜公司的杰夫·貝佐斯。

“如果一支球隊贏(yíng)了太久，太頻繁，他們難免會(huì )產(chǎn)生自滿(mǎn)情緒，自以為是。按照這樣的勢頭下去，自滿(mǎn)的隊伍是很難繼續拿冠軍的?！瘪R斯克在《華爾街日報》的領(lǐng)導人峰會(huì )上如是發(fā)言，并表達他對加州監管環(huán)境的不滿(mǎn)。

實(shí)際上，馬斯克今年在加州弗里蒙特和德國勃蘭登堡都與當地監管機構發(fā)生過(guò)沖突，他認為政府是“不會(huì )破產(chǎn)的壟斷者”，并暗諷部分地區的法規是“不朽”的，是“一成不變”的，政府應該反思很多問(wèn)題，適時(shí)考慮取消部分不合理的舊規則，而不僅僅是制定新法規。

“首先，特斯拉和SpaceX顯然在加州有大量業(yè)務(wù)，但事實(shí)上，特斯拉是最后一家仍在加州生產(chǎn)汽車(chē)的制造商，而SpaceX則是最后一家仍在加州進(jìn)行大規模制造的航空公司。所以。加利福尼亞過(guò)去曾有十多家汽車(chē)制造廠(chǎng)，加州也曾經(jīng)是航空航天制造業(yè)的中心，但現在，我的公司是最后剩下的兩個(gè)…這一點(diǎn)非常重要?！瘪R斯克確認道，就他自己而言，確實(shí)已經(jīng)搬到了德克薩斯州。

美國CNBC也在上周報道稱(chēng)，馬斯克曾告訴身邊的朋友們，他打算搬到德克薩斯州，而且已經(jīng)在那里待了一段時(shí)間。

這一舉動(dòng)使馬斯克成為離開(kāi)硅谷的“科技外流人才”的一部分，綜合考量創(chuàng )業(yè)和政策方面的多維度利弊，硅谷的許多高管和風(fēng)險投資家都已經(jīng)陸續搬到了德克薩斯州。按照兩個(gè)區域的政策來(lái)看，德克薩斯能為馬斯克節省數十億美元的稅收，特斯拉董事會(huì )曾在2018年批準了這位CEO的薪酬方案，這意味著(zhù)他將獲得基于特斯拉市值增長(cháng)和實(shí)現財務(wù)目標的重大股票獎勵。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！