汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統。

12月10日，在中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )乘用車(chē)動(dòng)力總成專(zhuān)業(yè)委員會(huì )上，吉利汽車(chē)集團CEO、總裁安聰慧透露，吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統，而且混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機熱效率將超過(guò)市場(chǎng)上所有在售產(chǎn)品。

就全新一代混合系統搭載到吉利旗下產(chǎn)品的時(shí)間，財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)系到吉利集團，截止發(fā)稿前，尚未回復。

吉利9月在招股書(shū)中提到過(guò)，正在研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機系列，內部代號為“DHE”，并在進(jìn)行高效均質(zhì)超稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機研發(fā)，可實(shí)現45%以上熱效率，計劃將應用于在研產(chǎn)品。

吉利表示，目前已經(jīng)上市的相關(guān)車(chē)型配置的自主研發(fā)第一代油電混動(dòng)系統，節油率可達30-32%左右。其正在研發(fā)第二代HEV系統，目標節油率將達45%。

另有外媒報道，戴姆勒將與吉利共同研發(fā)用于混合動(dòng)力汽車(chē)的下一代內燃機。財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)曾聯(lián)系到吉利汽車(chē)方面，對方未明確否認此事。

目前，豐田TNGA架構平臺推出的混合動(dòng)力車(chē)型熱效率最高達41%。

部分車(chē)企也有計劃提高熱效率。

如長(cháng)城汽車(chē)對外表示，到2022年，常規、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機熱效率分別可達41%、42%，到2025年，熱效率預計可達51.5%。

在電氣化層面，吉利發(fā)布了SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構。

安聰慧表示，浩瀚架構是純電原創(chuàng )架構，歷時(shí)四年研發(fā)，投入超過(guò)180億元，該架構可以將軟件開(kāi)發(fā)的時(shí)間縮短50%以上。他透露，“按照現有規劃，2021年開(kāi)始，多款基于浩瀚架構的新車(chē)型將陸續投放市場(chǎng)?！?/p>

浩瀚架構可實(shí)現從A級車(chē)到E級車(chē)的全尺寸、全類(lèi)型覆蓋，滿(mǎn)足轎車(chē)、SUV、MPV、小型城市車(chē)、跑車(chē)、皮卡及未來(lái)出行車(chē)輛等全部造型需求。

吉利汽車(chē)表示，基于浩瀚架構，已經(jīng)有超過(guò)7個(gè)品牌，總計超過(guò)16款新車(chē)型啟動(dòng)研發(fā)，布局不同的細分市場(chǎng)。

根據規劃，由浩瀚架構打造的個(gè)人車(chē)輛，將于2021年在結構道路實(shí)現高度自動(dòng)駕駛；于2023年之前，在開(kāi)放道路實(shí)現高度自動(dòng)駕駛；2025年之前，在開(kāi)放道路上實(shí)現完全自動(dòng)駕駛。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量方面，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品的11月總銷(xiāo)量為6829輛。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！