柏林的一位汽車(chē)銷(xiāo)售讀者提交了一張看起來(lái)像即將推出的2024年保時(shí)捷MacanEV的，與保時(shí)捷中型SUV的現有內燃機版本相比，它將采用不同的車(chē)身，并搭載在不同的平臺上。

偽裝的MacanEV測試騾子現在已經(jīng)被發(fā)現進(jìn)行了幾次測試，甚至被保時(shí)捷本身公開(kāi)取笑，包括2020年底全尺寸粘土模型的秘密客串，正是這個(gè)特別的預覽讓我們想到了這款新的神秘車(chē)輛是預生產(chǎn)的MacanEV原型。

人們發(fā)現它在德國一家保時(shí)捷服務(wù)中心的前面充電，它至少具有兩年半前嘲笑的粘土模型的一些特征——主要是圓滑的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)頂線(xiàn)。

MacanEV將成為未來(lái)五年內發(fā)布的四款電池電動(dòng)保時(shí)捷中的第一款，并計劃于明年投產(chǎn)，領(lǐng)先于2025年首款電池驅動(dòng)的Cayenne和718Boxster/Cayman，因此這次目擊的時(shí)機與其開(kāi)發(fā)時(shí)間表保持一致。

公共道路測試是大多數新車(chē)型在向世界展示之前的最后開(kāi)發(fā)階段之一，對于CayenneEV或保時(shí)捷全新的電動(dòng)SUV旗艦車(chē)型來(lái)說(shuō)，在路邊全面展示還為時(shí)過(guò)早。

保時(shí)捷EVSUV預告片01Y632

保時(shí)捷此前已經(jīng)證實(shí)，這款電動(dòng)中型SUV將比其現有的汽油車(chē)型采用更多的雙門(mén)轎跑車(chē)輪廓，除了銘牌之外幾乎沒(méi)有任何共享，而這正是我們在這款偽裝的原型車(chē)上看到的。

鑒于照片是從側面拍攝的，很難說(shuō)出關(guān)于這輛車(chē)的其他信息，但在我們看來(lái)，MacanEV似乎會(huì )比汽油版稍長(cháng)，而且——至少從粘土模型來(lái)看——會(huì )帶來(lái)斜視效果前端設計以空氣動(dòng)力學(xué)的名義更尖的鼻錐。

在更光滑的皮膚下，將首次應用保時(shí)捷和奧迪共同開(kāi)發(fā)的800V高級平臺電動(dòng)(PPE)架構和一個(gè)100kWh電池組，該電池組為一對內部開(kāi)發(fā)的電動(dòng)機提供動(dòng)力，在旗艦中可提供高達520kW和超過(guò)1000Nm的功率TurboS形式。

保時(shí)捷長(cháng)期以來(lái)一直承諾，MacanEV將成為市場(chǎng)上任何價(jià)位和燃料類(lèi)型中最運動(dòng)的中型SUV，盡管由于其巨大的EV硬件，它顯然是同類(lèi)產(chǎn)品中最重的車(chē)型之一。

電動(dòng)Cayenne預計也將偏離德國品牌傳統的大型SUV配方，搭載保時(shí)捷新的SSPSportEV平臺，并采用自己的設計標識，使其與正在進(jìn)行的和最近改款的Cayenne汽油系列區分開(kāi)來(lái)，同時(shí)仍然共享相同的銘牌。

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