汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

在磨練中成就更好的自己，便是漢能夠取得優(yōu)異表現的秘密。

光鮮的背后，有多少不為人知的心酸。

人是如此，車(chē)也是一樣。

作為自主品牌沖高的典型代表，漢的表現可謂是頗為突出，該車(chē)憑借安全、性能、豪華三大標桿，成為中大型C級轎車(chē)市場(chǎng)歷史上首個(gè)也是唯一一個(gè)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的中國汽車(chē)品牌，更打破了德國品牌對這一市場(chǎng)絕對領(lǐng)先的市場(chǎng)格局。

數據顯示，截至目前，漢車(chē)型總銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛大關(guān)，在國內中大型C級轎車(chē)市場(chǎng)中，漢已經(jīng)形成了同BBA分庭抗禮的局面。

為什么漢能夠取得如此成績(jì)？比亞迪在近期舉辦的“千錘百煉——比亞迪品質(zhì)之旅”活動(dòng)中給出了答案。與市場(chǎng)上漢光鮮亮麗的表現不同，比亞迪此次對外展示的是試驗報廢車(chē)。試圖通過(guò)每輛歷經(jīng)“千錘百煉”的試驗報廢車(chē)，讓用戶(hù)真正看到比亞迪的品質(zhì)標準和用心。

在漢車(chē)型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，比亞迪針對安全性進(jìn)行大量的仿真設計，通過(guò)數學(xué)模型來(lái)模擬整車(chē)、系統、子系統及零部件在發(fā)生碰撞時(shí)的被動(dòng)安全性。根據實(shí)驗中暴露的問(wèn)題進(jìn)行不斷優(yōu)化，最終達到“L”級別（即行業(yè)領(lǐng)導地位）的設計預期。

為了達到策劃時(shí)定義的安全水準，漢采用了高安全車(chē)身，其中軍工級別的熱成型鋼用料達43處，比亞迪漢的白車(chē)身熱成型鋼材使用量達97kg，不僅在中國品牌量產(chǎn)轎車(chē)中排名第一，用量更是第二名的近2倍，為消費者打造了“隱形”的防護保障與更安全的駕駛體驗。

除了用料充足之外，頻繁的測試也必不可少，在總部比亞迪斥巨資建造的整車(chē)碰撞實(shí)驗室，能滿(mǎn)足國標、美標、歐標等法規試驗要求及C-NCAP評價(jià)試驗要求，不僅如此，比亞迪還在相關(guān)標準的基礎上，設計了更多實(shí)驗方法和手段。

作為比亞迪最高造車(chē)工藝的典型代表，漢在上市前除了進(jìn)行正面、側面、追尾等常見(jiàn)的碰撞測試之外，還針對路面交通的復雜性和新能源汽車(chē)的特性進(jìn)行了更嚴苛、更復雜的安全測試，如最高時(shí)速120km/h的正面撞擊，和超高難度的小偏置碰撞等等，最大限度保障用戶(hù)在極端交通事故中的生命安全。

更為值得一提的是，為了更加清楚的展現事故對駕乘人員的傷害，以便更有針對性的進(jìn)行車(chē)輛的優(yōu)化，比亞迪采用了遠高于行業(yè)標準的假人使用數量，擁有不同年齡、性別完備的假人家族，假人陳列室溫度需控制在20度-22度，耗資高達幾千萬(wàn)，可以最大限度還原真實(shí)車(chē)主及車(chē)內不同座位、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客在發(fā)生碰撞情況下的真實(shí)狀況，提供更完備的安全保護方案。

紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行，幅員遼闊，地形路況、天氣溫度、環(huán)境濕度等千差萬(wàn)別，實(shí)驗室數據無(wú)法代表消費者用車(chē)的全部，為此，比亞迪采集了覆蓋全國各地的路況數據、溫度數據、濕度數據等真實(shí)數據，模擬各種極限場(chǎng)景下的試驗，只為了還原每一位用戶(hù)的真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。

例如，漢的高可靠性和長(cháng)壽命的背后，便是無(wú)數次充分模擬消費者各種極限使用場(chǎng)景測試的結果。按照行業(yè)標準，15萬(wàn)公里的整車(chē)壽命足以覆蓋90%的用戶(hù)需求，市場(chǎng)上大部分高檔車(chē)的設計壽命是30萬(wàn)公里，而漢車(chē)型整車(chē)壽命目標定為60萬(wàn)公里比大部分同級高檔車(chē)型多了一倍。

比亞迪不僅滿(mǎn)足于“實(shí)車(chē)道路測試”的強度和精度，還采用了大量國際領(lǐng)先的高精尖測試設備，“24通道道路模擬試驗”就是其中最嚴苛的一環(huán)，能還原用戶(hù)可能遇到的95%路況，大多數品牌使用的4立柱試驗臺頂多還原70%。漢試驗車(chē)會(huì )在臺架上持續顛簸45個(gè)日日夜夜，這樣的試驗要做3輪，相當于漢在實(shí)車(chē)測試路面上駛過(guò)100萬(wàn)公里，比大部分同類(lèi)車(chē)型測試量的3倍還多。

此外，漢還在嚴苛極端的環(huán)境中完成了“三高”測試，不僅承受溫度覆蓋-40℃-80℃各種場(chǎng)景的環(huán)境倉實(shí)驗測試，而且還采用車(chē)隊自駕方式，從海南、牙克石到吐魯番等地，實(shí)實(shí)在在地通過(guò)遠途測試車(chē)輛性能，并在沿途測試充電設施的適配程度。

從健全的實(shí)驗室裝備，到持續不斷的“三高”測試，比亞迪不僅用健全的測試方式最大程度的還原了消費者的用車(chē)場(chǎng)景，更強化了產(chǎn)品品質(zhì)，為消費者打造出了更出眾的產(chǎn)品，這樣在磨練中成就更好的自己，便是漢能夠取得優(yōu)異表現的秘密。

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