英菲尼迪已經(jīng)展示了其原型10概念，該概念被描述為“英菲尼迪創(chuàng )意和雄心勃勃的電氣化計劃的物理體現”。

搭載電動(dòng)動(dòng)力總成的Speedster概念標志著(zhù)英菲尼迪(Infiniti)打算在2021年成為純電動(dòng)品牌的意圖，并采用了母公司日產(chǎn)(Nissan)開(kāi)發(fā)的各種動(dòng)力總成 。這是繼原型9之后的第二個(gè)復古靈感概念，它喚起了過(guò)去的一級方程式賽車(chē)手。

這是一款無(wú)頂棚的單座汽車(chē)，電機位于后部，并通過(guò)駕駛員座椅后面和乘客座椅所在的大通風(fēng)口進(jìn)行冷卻。內部只有駕駛員座椅，四點(diǎn)式安全帶，踏板和較小直徑的方向盤(pán)裝飾。線(xiàn)控轉向無(wú)需轉向柱;而是將車(chē)輪固定在直接從汽車(chē)車(chē)身出來(lái)的碳纖維撐桿上。它的設計基于Q Inspiration概念轎車(chē)的設計，該轎車(chē)在今年底特律車(chē)展上得到了展示。

該品牌的新執行設計總監Karim Habib說(shuō)，Prototype 10的簡(jiǎn)單性反映了在設計帶電動(dòng)動(dòng)力總成的汽車(chē)時(shí)可提供的靈活性。但是，鑒于單座履帶車(chē)的市場(chǎng)很小，英菲尼迪在歐洲的銷(xiāo)量相對較低，因此該車(chē)將永遠不會(huì )生產(chǎn)。但該品牌未來(lái)的跑車(chē)，四門(mén)轎車(chē)和SUV系列將使用該車(chē)的設計語(yǔ)言來(lái)制造，不同電動(dòng)動(dòng)力總成取決于型號。

將會(huì )生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，還會(huì )為長(cháng)途旅行配備配備增程器的汽車(chē)。日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的e-Power系統無(wú)需任何外部充電器，而所有動(dòng)力均由汽油增程器產(chǎn)生。利用插電式混合動(dòng)力系統的性能優(yōu)勢，高性能混合動(dòng)力車(chē)也在不斷發(fā)展。確認將電動(dòng)四輪驅動(dòng)系統用于最終生產(chǎn)。這些都將放在地板上的模塊化架構中，以提高包裝效益，并將于2021年在其電動(dòng)汽車(chē)中推出。

該車(chē)的設計大量借鑒了20世紀中葉加州早期的速度賽車(chē)，并由神奈川縣的Infiniti設計中心監督，該設計中心實(shí)際上在英國設計并在美國制造。在開(kāi)發(fā)中，汽車(chē)的簡(jiǎn)單形狀以及坐在方向盤(pán)后只能看到駕駛員的頭部的事實(shí)促使開(kāi)發(fā)團隊將汽車(chē)命名為“浴缸”。駕駛員座椅的安裝位置應盡可能低，以使汽車(chē)的重心靠近地面。

英菲尼迪(Infiniti)的新風(fēng)范意味著(zhù)其汽車(chē)將設計成具有比當前車(chē)型更好的行駛動(dòng)力，并且由于該品牌能夠充分利用電力的性能優(yōu)勢，因此其動(dòng)力和效率更高。哈比卜說(shuō)：“原型機10呼應了早期Speedster的布局和設計。在此期間，創(chuàng )造了有史以來(lái)最令人回味的汽車(chē)設計，其中通過(guò)高功率單座競賽車(chē)來(lái)慶祝動(dòng)力，其特點(diǎn)是對駕駛的熱愛(ài)。

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