法蘭克福的消息還在繼續，因為捷豹i-Pace eTrophy已經(jīng)很早就出現了，這是輪式的。顯然，基于I-Pace概念，I-Pace eTrophy是一種高性能電動(dòng)汽車(chē)，它的特點(diǎn)是一個(gè)侵略性的前筋膜與大的進(jìn)氣口和一個(gè)突出的分離器。該車(chē)還配備了前擋泥板通風(fēng)口，空氣動(dòng)力側裙，和沖洗安裝的門(mén)把手。

當設計師安裝了一個(gè)巨大的后翼、一個(gè)后備箱安裝的擾流板和一個(gè)大型擴散器時(shí)，硬核處理繼續在后方進(jìn)行。其他值得注意的特點(diǎn)包括通風(fēng)罩和輕質(zhì)合金車(chē)輪，由一個(gè)高性能的制動(dòng)系統支持。

這些圖片讓我們看到了機艙的一些情況，我們可以看到I-Pace eTrophy將配備一個(gè)卷籠和一個(gè)網(wǎng)狀窗網(wǎng)。似乎只有一個(gè)座位，但我們很可能會(huì )在明天找到確切的答案。

性能規格尚不清楚，但最初的I-Pace概念有一個(gè)90千瓦的電池和一個(gè)電動(dòng)馬達，為每個(gè)車(chē)軸供電。這些馬達產(chǎn)生了400馬力（298千瓦）和516磅英尺（700納米）的扭矩的綜合輸出，并允許這一概念在一次充電下行駛500公里（310英里）。

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