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據德國媒體報道，Uber已經(jīng)提出了收購要約，出價(jià)逾10億歐元（約11.9億美元）以收購戴姆勒和寶馬兩家公司聯(lián)合運營(yíng)的打車(chē)企業(yè)Free Now。

(圖片來(lái)源：Uber)

10月21日，德國媒體報道稱(chēng)，盡管戴姆勒已經(jīng)做好了出售Free Now的準備，但是寶馬CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）則對出售全部股份猶豫不決，他更傾向于向Uber出售部分股份。早在今年9月，有報道稱(chēng)，知情人士透露Uber正在考慮收購Free Now服務(wù)，從而提升其在歐洲和拉丁美洲的市場(chǎng)份額。

去年戴姆勒與寶馬合并了兩家公司各自的出行業(yè)務(wù)，并且成立了一家名為Your Now的合資企業(yè)，該合資企業(yè)擁有五項業(yè)務(wù)，其中就包括Free Now，而其他幾項業(yè)務(wù)的規模比Free Now小得多，包括泊車(chē)服務(wù)Park Now和共享汽車(chē)平臺Share Now等。

出售Free Now對于寶馬和戴姆勒來(lái)說(shuō)是合理的做法，兩家公司此前承認，事實(shí)證明，利用打車(chē)和出行服務(wù)獲利是一件很困難的事情。他們將把工作重心放在最擅長(cháng)的領(lǐng)域：汽車(chē)制造。此前，出于同樣的原因，通用和福特也分別在今年和2019年放棄了各自的共享汽車(chē)業(yè)務(wù)。

Free Now的前身為MyTaxi，并整合了多項打車(chē)服務(wù)，包括法國的Kapten、希臘的Beat和羅馬尼亞的Clever Taxi。戴姆勒對媒體表示：“公司不會(huì )對市場(chǎng)傳聞發(fā)表評論?！倍鴮汃R和Uber尚未對置評請求做出回應。

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