汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

圖片來(lái)自“特定授權”

作者丨張男

編輯丨楊雅茹

甩掉了寶沃這個(gè)“包袱”后，福田汽車(chē)似乎迎來(lái)了新曙光。

近日，福田汽車(chē)發(fā)布的2019年年度業(yè)績(jì)預盈公告顯示，預計2019年歸屬于上市公司股東凈利潤為3.60億元左右（去年同期為-35.75億元），將實(shí)現扭虧為盈，其業(yè)績(jì)預盈的關(guān)鍵因素是轉讓了北京寶沃汽車(chē)67%股份。

公告顯示，2019年1月起北京寶沃汽車(chē)有限公司就不再納入合并范圍，這使福田汽車(chē)虧損同比大幅減少。福田汽車(chē)還透露稱(chēng)，寶沃正在積極引入戰略投資者，預計將對歸還公司借款起到積極促進(jìn)作用。

具體而言，在福田汽車(chē)轉讓北京寶沃汽車(chē)67%股份的交易過(guò)程中，“接盤(pán)俠”長(cháng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)盛興業(yè)）應分兩期支付價(jià)款：2019年1月18日，福田汽車(chē)已收到首付款（30%）約11.92億元，剩余27.81億元的價(jià)款應在合同實(shí)際生效日（2019年1月15日）的一年內付清。截至2020年1月16日，福田汽車(chē)只收到剩余價(jià)款13億元，尚有14.81億元款項未收到，其表示，該到期未支付的剩余價(jià)款，將對公司經(jīng)營(yíng)現金流產(chǎn)生一定影響，但不會(huì )影響公司正常的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

這引起監管層的注意。1月16日當晚，上交所向福田汽車(chē)下發(fā)了監管工作函，要求上市公司全面核實(shí)長(cháng)盛興業(yè)經(jīng)營(yíng)、財務(wù)、資信等方面的具體情況，積極采取有效措施確保收回相關(guān)款項，保證上市公司利益，但神州優(yōu)車(chē)方面未有回應。

據了解，寶沃被福田之初（2014年），曾憑借“德系兄弟”的口號，受到不少消費者的追捧。但自2016年福田成立北京寶沃汽車(chē)有限公司后，北京寶沃便一直處于虧損狀況，2016年-2018年累計虧損40.14億元。2018年10月18日，福田汽車(chē)隨之決定掛牌轉讓寶沃汽車(chē)67%股份。

2019年1月15日，福田汽車(chē)以39.7億的價(jià)格向長(cháng)盛興業(yè)轉讓北京寶沃67%股權，但實(shí)際上，這筆交易的真正買(mǎi)家是神州優(yōu)車(chē)。2018年12月28日，神州優(yōu)車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，為促成交易，實(shí)現與寶沃汽車(chē)的戰略合作，神州優(yōu)車(chē)將幫助長(cháng)盛興業(yè)為42.7億元借款提供擔保，擔保金額最高24億元。

去年（2019年）3月，神州優(yōu)車(chē)擬通過(guò)子公司以41.0911億元的價(jià)格收購長(cháng)盛興業(yè)67%的寶沃汽車(chē)股權。當年7月29日，神州優(yōu)車(chē)董事長(cháng)陸正耀取代長(cháng)盛興業(yè)法定代表人王百因，成為寶沃汽車(chē)董事長(cháng)。至此，寶沃汽車(chē)完成了工商過(guò)戶(hù)，成為神州優(yōu)車(chē)旗下控股公司。

神州優(yōu)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，本次交易有助于加強公司對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的掌控，進(jìn)一步打通公司的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局、充分發(fā)揮汽車(chē)及出行綜合服務(wù)平臺的優(yōu)勢。

換句話(huà)講，在神州優(yōu)車(chē)眼中，寶沃是神州出行生態(tài)的最后一塊拼板，其燃油和新能源兩張牌照、中美德三地的研發(fā)中心、整車(chē)和發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，都能讓神州優(yōu)車(chē)少走許多彎路。

神州優(yōu)車(chē)董事長(cháng)陸正耀曾對寶沃評論道，品牌和產(chǎn)品本身無(wú)毛病，唯一的問(wèn)題是車(chē)賣(mài)不動(dòng)，而賣(mài)不動(dòng)的根源則在于傳統的產(chǎn)銷(xiāo)模式。因此，神州優(yōu)車(chē)入主后對寶沃進(jìn)行了大刀闊斧的改革，于2019年初推出神州寶沃新零售平臺，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離。

具體而言，主機廠(chǎng)將專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商則回歸銷(xiāo)售本質(zhì)，實(shí)現零庫存。平臺則基于神州優(yōu)車(chē)覆蓋全國的"租車(chē)+專(zhuān)車(chē)"汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò )，及線(xiàn)上APP運營(yíng)和大數據分析，推出0首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車(chē)和全透明售后維修等服務(wù)。

神州優(yōu)車(chē)入主半年后，寶沃2019年上半年銷(xiāo)量便超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)80%。但同時(shí)期神州優(yōu)車(chē)的財報數據并不向好。2019年上半年，其營(yíng)收19.19億元，同比減少49%，凈虧損6.52億元，同比跌幅達550%。對此，神州優(yōu)車(chē)解釋道，公司與寶沃聯(lián)合推出了汽車(chē)新零售模式，但市場(chǎng)正處于培育初期，公司在其渠道建設、品牌建設等方面的資金投入較大。

下降的財務(wù)數據或許也影響了神州優(yōu)車(chē)對福田汽車(chē)價(jià)款的償還，因此目前寶沃正在積極引入戰略投資者。屆時(shí)，寶沃將得到進(jìn)一步盤(pán)活。

編輯：楊雅茹

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