汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

“按照現有規劃，2021年將成為吉利的科技轉型與智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全速之年?！?/p>

9月28日，吉利汽車(chē)科創(chuàng )板IPO過(guò)會(huì )，融資金額200億元。這是吉利汽車(chē)繼港股上市之后的第二次上市，之所以選中科創(chuàng )板，或是因為在科創(chuàng )板估值不會(huì )按照傳統汽車(chē)行業(yè)來(lái)計算。據計算，在科創(chuàng )板上市的公司，股價(jià)首日平均漲幅達到163%，平均市盈率為30倍。

吉利汽車(chē)在科創(chuàng )板首發(fā)過(guò)會(huì )，用時(shí)僅僅28天，距離正式登陸只有一步之遙，登陸成功后它將成為“科創(chuàng )板整車(chē)企業(yè)第一股”。而這還不是最大的亮點(diǎn)，亮點(diǎn)是由于科創(chuàng )板的高溢價(jià)，吉利汽車(chē)將在市值上有一個(gè)突躍。

截至9月29日收盤(pán)，吉利在港交所的市值為1484億港元（約人民幣1305億元），僅次于比亞迪的2943億元、上汽的2235億元。如果吉利在上市首日也能獲得此平均漲幅，那么它的市值很可能超越上汽、比亞迪，成為國內市值最高的車(chē)企。

在公司結構層面，吉利汽車(chē)是浙江吉利控股集團的控股子公司，上市主體擁有吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌。其中，領(lǐng)克是吉利汽車(chē)、吉利控股、沃爾沃三方合營(yíng)創(chuàng )立的品牌。從銷(xiāo)量上看，2017～2019年銷(xiāo)量分別為126、150、136萬(wàn)輛，連續三年都是自主品牌第一。

收入情況，吉利近三年的歸母凈利潤分別是105、125、82億元。從2019年開(kāi)始，營(yíng)業(yè)收入、凈利潤開(kāi)始出現下滑趨勢。而毛利潤則是一路下滑從2017年的19.7%降至2020年上半年的15.7%，即便在領(lǐng)克品牌推出后也沒(méi)有明顯的改善。

此外，吉利的新能源車(chē)今年上半年賣(mài)了6.7萬(wàn)輛，爬坡還是比較慢，與2015年“藍色吉利行動(dòng)”發(fā)布的2020年新能源占比90%以上的戰略設想相去甚遠。不過(guò)，就在9月23日，吉利汽車(chē)發(fā)布了全新純電汽車(chē)原創(chuàng )架構SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構。

基于該構架，目前已經(jīng)有超過(guò)7個(gè)品牌，總計超過(guò)16款新車(chē)型啟動(dòng)研發(fā)。浩瀚架構是吉利從汽車(chē)制造商向出行服務(wù)商科技轉型的重要成果，標志著(zhù)吉利進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)的系統推進(jìn)階段。

“按照現有規劃，2021年將成為吉利的科技轉型與智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全速之年?！奔毓杉瘓F總裁、吉利汽車(chē)集團CEO、總裁安聰慧如此表示。

在吉利的招股書(shū)中，列出了上汽集團、比亞迪等13個(gè)競爭對手，而至于特斯拉這樣的新興企業(yè)，吉利汽車(chē)僅在招股書(shū)上表示，以特斯拉為代表的新勢力電動(dòng)車(chē)企業(yè)相繼進(jìn)入行業(yè)，純電動(dòng)市場(chǎng)形成了一定的影響力，并未在13家主要競爭對手之列。

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