汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

6月1日，神州租車(chē)有限公司在港交所發(fā)布公告，稱(chēng)大股東神州優(yōu)車(chē)已于5月31日與北京汽車(chē)集團有限公司（北汽集團）訂立一份無(wú)法律約束力的戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，北汽集團將向神州優(yōu)車(chē)收購不多于約45.08億股（450,790,855）股份，相當于神州租車(chē)已發(fā)行股本總額的約21.26%。

半個(gè)月前的5月13日，神州租車(chē)剛剛發(fā)布公告表示，神州優(yōu)車(chē)已在5月11日，將其持有的10萬(wàn)股股份于市場(chǎng)上出售，而經(jīng)過(guò)當次減持后，神州優(yōu)車(chē)在神州租車(chē)中的持股正是21.26%。

第一電動(dòng)網(wǎng)就此事?lián)艽蛄松裰菹嫡崎T(mén)陸正耀的電話(huà)，對方表示一切以目前所發(fā)公告為準。而北汽集團經(jīng)濟管理研究所副所長(cháng)李春華也表示，目前進(jìn)展尚不方便透露。

如果此次交易達成，那么神州租車(chē)將正式脫離神州優(yōu)車(chē)，而北汽集團也將成為其第二大股東，僅次于聯(lián)想控股的26.59%。

圖片來(lái)自新浪財經(jīng)

事實(shí)上，陸正耀想將神州租車(chē)“脫手”，早已是人盡皆知的消息。自瑞幸咖啡自爆22億元造假以來(lái)，陸正耀的“神州系”資本便遭遇崩潰，一時(shí)間股價(jià)暴跌，總市值蒸發(fā)過(guò)百億。隨后，中信證券、九州證券、長(cháng)城證券三家券商便先后宣布，將退出為神州優(yōu)車(chē)提供做市報價(jià)服務(wù)。

雪上加霜的是，在“咖啡事件”的前一天，福田汽車(chē)也發(fā)布公告稱(chēng)，出售寶沃后續事項出現調整。原本因出售寶沃67%股權，福田應收到來(lái)自神州優(yōu)車(chē)子公司長(cháng)盛興業(yè)支付的41.09億元現金，但截至2020年1月15日，福田仍有14.81億元款項未收到。因此，福田方將還款日期延長(cháng)至2020年12月31日，長(cháng)盛興業(yè)在此之前需一次性?xún)斶€。

同時(shí)，長(cháng)盛興業(yè)還向福田方面借款46.7億元，到目前為止也尚未支付。對于這筆債款，福田同意以固定資產(chǎn)抵償其中的40億元，但其余的9億元本金及剩余利息，仍需在2022年1月17日之前償還。

股價(jià)暴跌，債務(wù)到期，讓資金狀況原本就已經(jīng)十分不樂(lè )觀(guān)的神州優(yōu)車(chē)，更加無(wú)力招架。雖然2019年年報尚未公布，但在半年報中，神州優(yōu)車(chē)的營(yíng)收為19.19億元，同比下降49%，同時(shí)出現凈虧損6.52億元，同比下跌550.28%。而有數據顯示，截至2019年末，神州優(yōu)車(chē)未經(jīng)審計合并口徑賬面貨幣資金為33.8億元，其中20億元為受限資產(chǎn)。

此時(shí)的神州優(yōu)車(chē)急需現金救命，而神州租車(chē)是其手中唯一的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。按汽車(chē)保有量來(lái)看，神州租車(chē)目前擁有近15萬(wàn)輛自營(yíng)車(chē)隊，是中國汽車(chē)租賃公司的第一名，并且領(lǐng)先第二名一嗨租車(chē)近一倍。同時(shí)，截至2017年年底，神州租車(chē)就已經(jīng)在國內300多個(gè)城市設有1100多個(gè)服務(wù)網(wǎng)線(xiàn)，個(gè)人客戶(hù)超過(guò)千萬(wàn)，企業(yè)級用戶(hù)達到數萬(wàn)家。

因此，陸正耀只得出售神州租車(chē)，以斷臂求生。而比起傳出的攜程、吉利，以及后來(lái)的華平投資，北汽集團似乎都是更合適的接盤(pán)者。

首先，北汽集團與神舟優(yōu)車(chē)早在4月份就已經(jīng)宣布，雙方將在車(chē)輛采購、汽車(chē)新零售、技術(shù)等方面進(jìn)行全面合作，此次收購成功無(wú)疑能夠加速合作的落地。

同時(shí)，近年來(lái)的北汽也一直在積極布局出行市場(chǎng)，2017年還成立了以分時(shí)租賃為主業(yè)務(wù)的華夏出行，但3年以來(lái)其市場(chǎng)表現一直不盡人意，市場(chǎng)存在感仍然很低。但如果此次能將神州租車(chē)的優(yōu)良資質(zhì)收入囊中，北汽集團的出行業(yè)務(wù)自然也就如虎添翼，必將再次擴大版圖。

另一方面，北汽曾在年初表示，到2025年實(shí)現50萬(wàn)輛銷(xiāo)量，2030年實(shí)現100萬(wàn)的銷(xiāo)量，而常年以來(lái)，北汽集團的主營(yíng)銷(xiāo)量都只在京津冀地區，因此利用神州租車(chē)在300多個(gè)城市的網(wǎng)點(diǎn)布局，北汽也可以盡快實(shí)現市場(chǎng)布局，有助于其目標銷(xiāo)量的提升。除此之外，汽車(chē)租賃的模式，以及這些分散在各地的線(xiàn)下門(mén)店，也剛好能夠對北汽新能源的換電服務(wù)提供極大支持。

更為重要的是，上文提到的福田原本也隸屬于北汽集團，因此比起其他企業(yè)，在債務(wù)對接與承擔的這一方面，北汽擁有更加靈活的決定權。

因此，在此時(shí)抄底已經(jīng)陷入低谷的神州租車(chē)，是再好不過(guò)的機會(huì )。

有行業(yè)內人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，從目前的局勢來(lái)看，也只有國企能救神州。對此，第一電動(dòng)網(wǎng)從接近北汽集團的知情人士處獲悉，北汽確實(shí)有意在大出行領(lǐng)域布局，而神州租車(chē)是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，目前雙方正在洽談之中，進(jìn)展很順利。

從各方的消息來(lái)看，北汽集團入主神州租車(chē)，或許將很快簽訂協(xié)議。

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