奧迪澳大利亞宣布了第四代A8豪華轎車(chē)的第一個(gè)當地細節后，它的全球推出在西班牙巴倫西亞。

從2018年年中的發(fā)射將提供標準和長(cháng)軸距(A8L)模型的動(dòng)力，選擇V6渦輪-汽油和渦輪-柴油發(fā)動(dòng)機與八速tiptronic自動(dòng)變速器，48伏溫和混合系統。

該A83.0T FSI提供250KW的功率在5000至6400r pm之間，500Nm的扭矩從1370r pm到4500r pm。 這足以使它在聲稱(chēng)的5.7秒(SWB)內達到100公里/小時(shí)，但它消耗7.8L/100公里，并在NEDC循環(huán)中排放178克/公里的二氧化碳。

同時(shí)，3.0TDI從1250r pm產(chǎn)生210kW的功率和更大的600Nm扭矩，并在聲稱(chēng)的5.9秒(SWB)內達到100km/h。

另有兩臺汽油發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在全球宣布下一臺A8，但澳大利亞仍未得到證實(shí)：一臺雙渦輪增壓4.0升V8和一臺雙渦輪增壓6.3升W12。

然而，如果歷史是任何指南，奧迪澳大利亞很可能只進(jìn)口下一代S8，這還有待揭示。

除了48V輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(M HEV)系統外，發(fā)射的新功能將包括HD矩陣LED前照燈與奧迪激光燈和OLED尾燈，矩陣閱讀燈，動(dòng)態(tài)所有車(chē)輪轉向，電動(dòng)主動(dòng)車(chē)身控制(E ABC)和預測空氣懸掛與阻尼器控制，主動(dòng)輥穩定和動(dòng)態(tài)高度調整。

來(lái)自發(fā)射的輔助系統將包括自適應巡航控制、主動(dòng)車(chē)道輔助、側輔助、交通堵塞輔助、轉彎輔助、避碰輔助、緊急輔助、公園輔助、交叉交通/交叉輔助和出口警告。

然而，新的A8的突破性的3級自主駕駛功能-被稱(chēng)為“奧迪AI”-將從澳大利亞推出，在那里，擴展的手動(dòng)駕駛仍然是非法的。

2018年的定價(jià)尚未公布，但應保持與直接競爭對手的競爭力，如新的寶馬7系列，即將到來(lái)的雷克薩斯LS（應在同一時(shí)間）和面子奔馳S級。

因此，預計目前的模型價(jià)格只有最小的變動(dòng)，A83.0TDI SWB的價(jià)格為200,800$，A83.0TDI LWB的價(jià)格為212,900$，A84.2TDI SWB的價(jià)格為253,510$。

輸出的A8范圍是S8（$282，327）和S8Plus（$329，927），兩者都由4.0升T FSIV8供電。

奧迪的頂級客車(chē)在澳大利亞是一款利基車(chē)型，德國豪華轎車(chē)在三代人中只找到了1132名客戶(hù)，其中包括2010年以來(lái)現有車(chē)型的489名客戶(hù)(不包括S8)。

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