汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

中汽協(xié)數據顯示，2018年9月，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12.12萬(wàn)輛， 1-9月累計銷(xiāo)量已達72.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)81.05%。

按照中汽協(xié)年初的規劃，2018年全國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標為100萬(wàn)輛，目前已完成了72.15%。值得一提的是，自今年1月以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)便呈現出頑強的月度環(huán)比向上趨勢，按此趨勢下去，年底突破計劃中的100萬(wàn)輛大關(guān)成大概率事件。

2018年僅剩一個(gè)季度，從前三季度來(lái)看，全國新能源銷(xiāo)量與年初規劃基本一致，那細分到各個(gè)新能源車(chē)企，其新能源銷(xiāo)售進(jìn)展如何呢，與年初的信誓旦旦的年度目標相比，完成率又是多少？

數據顯示，廣汽、上汽、江淮目標完成率都在70%以上，大概率能實(shí)現年度新能源銷(xiāo)量目標，而長(cháng)安、眾泰、知豆則不足30%，想在最后一個(gè)月實(shí)現翻盤(pán)，難度非常大。

下面就一起來(lái)看看，各車(chē)企的年度新能源銷(xiāo)量完成率吧。（數據來(lái)自乘聯(lián)會(huì )）

比亞迪：目標20萬(wàn)輛 完成率68.6%

比亞迪2018年給自己制定了三大目標，分別為：1、推廣新能源車(chē)20萬(wàn)輛；2、配套建設3萬(wàn)個(gè)充電樁；3、銷(xiāo)售范圍達到400個(gè)城市。

實(shí)際情況是，比亞迪1-9月累計銷(xiāo)量為137237輛，目標完成率為68.6%。據了解，比亞迪9月單月銷(xiāo)量為26111輛，按照比亞迪新能源銷(xiāo)量每月遞增的趨勢來(lái)看，在剩下的三個(gè)月中累計完成20萬(wàn)輛，難度并不大。

奇瑞：目標10萬(wàn)輛 完成率44.8%

2017年，奇瑞新能源累計銷(xiāo)量36882輛，同比增長(cháng)113%，遠超行業(yè)整體40%的增長(cháng)水平，超額完成了3萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標。而在2018年，奇瑞計劃在去年銷(xiāo)售3.69萬(wàn)輛的基礎上翻兩番，預計超過(guò)10萬(wàn)輛。

實(shí)際情況是，2018年9月，奇瑞新能源銷(xiāo)量為7536輛，1-9月累計銷(xiāo)售44829輛，完成率為44.8%，不到一半。盡管2018年被譽(yù)為奇瑞產(chǎn)品爆發(fā)元年，今年8月，奇瑞新能源也如愿以?xún)斈玫焦ば挪亢桶l(fā)改委的“雙資質(zhì)”，但要完成10萬(wàn)的銷(xiāo)量目標依舊存在困難。

上汽乘用車(chē)：目標10萬(wàn)輛 完成率75.3%

在1月20-21日舉行的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上，上汽集團技術(shù)中心副主任朱軍表示上汽2018年將陸續推出eMG6、Ei5、光之翼等更多自主品牌新能源車(chē)型，全年銷(xiāo)量目標為10萬(wàn)輛。

實(shí)際情況是，上汽乘用車(chē)9月銷(xiāo)量為9178輛，1-9月累計銷(xiāo)量75296輛。完成率高達75.3%，這個(gè)年度銷(xiāo)量目標完成率其實(shí)已經(jīng)非常高了，按照年底銷(xiāo)量沖刺的趨勢來(lái)看，上汽乘用車(chē)完成年度目標應該比較穩妥。

北汽新能源：目標15萬(wàn)輛 完成率48.9%

2018年1月19日，在北汽集團2017年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及2018年發(fā)展戰略媒體溝通會(huì )，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛透露，2018年新能源目標銷(xiāo)量為15萬(wàn)輛，目標收入190億元，目標成為市場(chǎng)占有率第一的新能源車(chē)企。

實(shí)際情況是，北汽新能源1-9月累計銷(xiāo)量為73396輛，目標完成率僅為49%，不到一半。盡管北汽新能源銷(xiāo)量保持穩步上升的趨勢，但要想在僅剩的三個(gè)月中完成8萬(wàn)，還是非常有難度的。

江鈴：目標4萬(wàn)輛 完成率64.6%

按照規劃江鈴新能源于2018年的銷(xiāo)量目標為4萬(wàn)輛，2019年的銷(xiāo)量目標為7.6萬(wàn)輛，到2020年預計銷(xiāo)售10萬(wàn)輛。

實(shí)際情況是，江鈴新能源9月銷(xiāo)量3177輛，1-9月累計銷(xiāo)售25858輛，完成率為64.6%。這個(gè)完成率其實(shí)算中規中矩，年底沖量的話(huà)，勉強能完成4萬(wàn)的銷(xiāo)量目標。

江淮：目標5萬(wàn)輛 完成率75.5%

年初，江淮新能源公布了其2018年銷(xiāo)量目標和產(chǎn)品規劃。新一年江淮新能源計劃推出5款純電動(dòng)汽車(chē)，預計總銷(xiāo)量達5萬(wàn)臺。

實(shí)際情況是，江淮9月銷(xiāo)售了新車(chē)6747輛，1-9月累計銷(xiāo)量達37767輛，目標完成率達75.5%，超過(guò)了四分之三，如無(wú)意外，在剩下一個(gè)季度中完成四分之一，應該是板上釘釘的事情。

長(cháng)安：目標8萬(wàn)輛 完成率22.1%

2017年年底，在長(cháng)安睿騁CC上市發(fā)布會(huì )上，長(cháng)安汽車(chē)副總裁龔兵表示，2018年長(cháng)安新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將沖擊8萬(wàn)輛。

實(shí)際情況是，今年9月，長(cháng)安銷(xiāo)售新車(chē)3437輛，1-9月累計銷(xiāo)量?jì)H有17667輛，目標完成率為22.1%。值得一提的是，長(cháng)安剛剛將旗下新能源部門(mén)獨立成子公司，并在第二屆香格里拉大會(huì )發(fā)布了新產(chǎn)品逸動(dòng)EV460，再次豐富了旗下新能源矩陣。但不管未來(lái)如何，至少今年，長(cháng)安實(shí)現新能源年度目標，已經(jīng)希望渺茫了。

廣汽新能源：目標1.5萬(wàn)輛 完成率73.8%

廣汽新能源2018北京車(chē)展中正式發(fā)布了“更聰明的陪伴”的品牌口號，同時(shí)，廣汽新能源汽車(chē)公司副總經(jīng)理肖勇表示，希望傳祺GE3、傳祺GS4 PHEV兩款車(chē)型能確保2018年達到1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。

實(shí)際情況是，廣汽新能源今年9月銷(xiāo)量達2007輛，1-9月累計銷(xiāo)售新車(chē)11071，完成率為73.8%。由于廣汽新能源汽車(chē)產(chǎn)品乏力較晚，在銷(xiāo)量上沒(méi)有太出彩的表現，但也因發(fā)力晚，廣汽避開(kāi)了不少新能源產(chǎn)業(yè)早期，產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。廣汽傳祺GE3與GS4 PHEV在市場(chǎng)上口碑還是不錯的。年底完成1.5萬(wàn)的銷(xiāo)量目標，問(wèn)題應該也不大。

眾泰：目標8萬(wàn)輛 完成率24.7%

2018年眾泰投放了多款高續航的車(chē)型，眾泰常務(wù)副總、兼營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理解偉表示，眾泰2018年將挑戰8萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標，是去年銷(xiāo)量的兩倍還多。

實(shí)際情況是，眾泰9月份銷(xiāo)量為2215輛，1-9月累計銷(xiāo)售19748輛，年度目標完成率是24.7%，不到四分之一，想要在最后一個(gè)季度中完成剩余四分之三還是非常有難度的。

知豆：目標8萬(wàn)輛 完成率16.9%

2017年，知豆主要靠D2（含D2S）系列支持市場(chǎng)，共實(shí)現了42484臺總銷(xiāo)量，2018年，知豆計劃銷(xiāo)售8萬(wàn)臺新能源乘用車(chē)，并實(shí)現D3S、知豆D4的上市工作，新一步擴大企業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)。

實(shí)際情況是，知豆9月銷(xiāo)售新車(chē)僅10輛，1-9月累計銷(xiāo)售13507輛，目標完成率為16.9%。與去年僅次北汽、比亞迪的表現相比，確實(shí)落差蠻大。據了解，知豆目前深陷資金困局，想要完成年初既定的目標幾乎不可能了。

蔚來(lái)：目標1萬(wàn)輛 完成率33.7%

蔚來(lái)年底交付一萬(wàn)輛的賭約是大家比較熟知的故事，而根據蔚來(lái)給出的數據，蔚來(lái)6月交付了100輛、7月交付了381輛、8月交付了1121輛、9月交付了1766輛，累計交付交付節奏在逐步加快。

目前蔚來(lái)以累計交付了3368輛高性能電動(dòng)7座SUV ES8，完成率為33.7%，其中2018年第三季度交付量為3268輛，按此趨勢，在剩余一個(gè)季度中，想要完成六千多輛的交付量依舊充滿(mǎn)了懸念。

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