汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在2019年，面對連續多月銷(xiāo)量下滑的馬自達品牌，為了重振市場(chǎng)銷(xiāo)量，近乎對旗下所有車(chē)型都進(jìn)行了換代，包括國內兩家合資公司的多款車(chē)型。然而，自一汽馬自達帶來(lái)全新阿特茲、CX-4車(chē)型后，卻陷入“異響門(mén)”投訴量出現暴增。

針對于此，近日一汽馬自達官方發(fā)布說(shuō)明，承認“車(chē)內異響”問(wèn)題，并表示將會(huì )對部分2020款阿特茲用戶(hù)反映的“異響問(wèn)題”進(jìn)行妥善解決。

從一汽馬自達此次發(fā)布的說(shuō)明來(lái)看，馬自達將首先通過(guò)接收客戶(hù)反饋后，對車(chē)輛進(jìn)行檢查到確定問(wèn)題再到車(chē)輛維修，保證維修過(guò)程不會(huì )對車(chē)輛產(chǎn)生過(guò)多影響。同時(shí)，該說(shuō)明還提到經(jīng)過(guò)維修，絕大部分車(chē)輛已經(jīng)明顯減輕異響，僅個(gè)別車(chē)型還可能出現復發(fā)現象。不過(guò)，馬自達官方表示仍將嚴格遵守國家三包法為車(chē)主保障合法權益。

但事實(shí)上，對于此次官方出具的說(shuō)明，馬自達車(chē)主“并不買(mǎi)賬”。據車(chē)質(zhì)網(wǎng)的一位車(chē)主表示：車(chē)輛發(fā)生影響后，廠(chǎng)家派來(lái)了三名所謂技術(shù)人員到4S點(diǎn)進(jìn)行指導處理，過(guò)幾天又開(kāi)始異響，并沒(méi)有得到徹底解決，且每次處理異響耗時(shí)不說(shuō)，試車(chē)都用掉很多油。

顯然，據絕大多數馬自達車(chē)主表示，即使車(chē)輛經(jīng)過(guò)4S店處理后，沒(méi)多久又會(huì )出現同樣的問(wèn)題，基本“沒(méi)用”。

阿特茲和CX-4作為一汽馬自達旗下兩款主銷(xiāo)也是唯一兩款車(chē)型，自今年4月以來(lái)就頻頻遭到眾多車(chē)主在網(wǎng)上投訴，其投訴原因是新車(chē)就存在中控臺異響、AB柱異響等問(wèn)題，非常影響駕駛體驗。但由于廠(chǎng)家及4S店未能徹底解決新車(chē)異響問(wèn)題，一汽馬自達異響問(wèn)題在網(wǎng)上持續發(fā)酵。

從國內投訴平臺車(chē)質(zhì)網(wǎng)官方統計顯示，今年上半年，一汽馬自達阿特茲車(chē)型以投訴量高達954例位居首位，并且從今年4月開(kāi)始就連續多月登上汽車(chē)投訴榜首位置。

（阿特茲投訴量）

（CX-4投訴量）

事實(shí)上，此前馬自達中國品牌部相關(guān)負責人也向媒體表示，“關(guān)于阿特茲相關(guān)問(wèn)題，一汽馬自達已經(jīng)和車(chē)主聯(lián)系進(jìn)行情況了解和對接。技術(shù)團隊也在進(jìn)行問(wèn)題調研。請大家放心，一汽馬自達會(huì )以車(chē)主為主，本著(zhù)負責的態(tài)度對待此事。”

不過(guò)，對于一汽馬自達目前旗下車(chē)型發(fā)生異響情況已持續數月，即使官方給出回應，但對于車(chē)輛為何出現異響，又將如何徹底消除，官方始終無(wú)法給出確切解釋和辦法，這也凸顯一汽馬自達對于“異響”問(wèn)題，難以做到“問(wèn)題”的根治。這無(wú)疑成為持續影響一汽馬自達口碑的因素，同時(shí)也讓一汽馬自達車(chē)主陷入遙遙無(wú)期的等待。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！