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迷人的JAPV8動(dòng)力定制自行車(chē)采用復古飛機技術(shù)

2023-07-10 10:54:37 來(lái)源: 用戶(hù): 

定制摩托車(chē)有各種形狀和尺寸,有些比其他更復雜。一方面,您擁有相對簡(jiǎn)單的構造,旨在增強自行車(chē)的美感,也許在此過(guò)程中賦予它一些越野能力或額外的咕嚕聲。然后是更全面的項目,這些項目將不遺余力地徹底改變外觀(guān)和性能。

不過(guò),我們要檢查的機器是獨一無(wú)二的,因為它幾乎是由帕維爾·馬拉尼克(PavelMalanik)從頭開(kāi)始??建造的!正如本文標題所暗示的,他的定制奇跡是圍繞航空早期的風(fēng)冷JAPV8動(dòng)力裝置打造的。這些老式4.4升飛機發(fā)動(dòng)機是罕見(jiàn)的博物館藏品,每一個(gè)幸存的樣本都價(jià)值不菲。

因此,帕維爾不能只是從eBay搶到一輛,然后開(kāi)始圍繞它制造自行車(chē)的其余部分。他轉而從捷克飛往英國,打算參觀(guān)倫敦科學(xué)博物館。在那里您會(huì )發(fā)現一輛1900年代僅存的JAPV8發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機實(shí)際上被剖開(kāi)以展示內部結構。

在得到工作人員的批準后,馬拉尼克爵士進(jìn)行了精確的測量和盡可能多的詳細圖片,在此過(guò)程中仔細研究了發(fā)動(dòng)機的解剖結構。研究階段完成后,他就該返回捷克并開(kāi)始從頭開(kāi)始重新創(chuàng )建一切了。至少可以說(shuō),那是一些更高層次的東西!

除了曲軸箱和鑄鋁活塞之外,帕維爾還通過(guò)無(wú)數個(gè)小時(shí)的艱苦勞動(dòng)在內部制造了每個(gè)部件。他對老式OHV八缸發(fā)動(dòng)機的復制品使用一種特殊類(lèi)型的燃料來(lái)適應其3:1的低壓縮比,并且在以1,300rpm的轉速運轉時(shí)可以產(chǎn)生約50hp的功率。不過(guò),扭矩要令人印象深刻,在較低的轉速范圍內最高可達184磅英尺(250牛米)。

所有這些扭轉力需要的不是一根傳動(dòng)鏈,而是兩根傳動(dòng)鏈才能到達后輪,而不會(huì )破壞沿途的物體。即便如此,由于磨損,在騎行幾個(gè)小時(shí)后仍然需要更換;這正是您所期望的比TriumphRocket3扭矩更大的V8野獸所需的繁重維護工作。

毫無(wú)疑問(wèn),手工打造的動(dòng)力系統是這款兩輪杰作中最瘋狂的部分,但如果我們只談?wù)摪l(fā)動(dòng)機,我們就無(wú)法公正地對待帕維爾的工作。您可能已經(jīng)注意到,摩托車(chē)巨大的26英寸前輪沒(méi)有任何制動(dòng)器,因此所有制動(dòng)力都集中在后輪。

它由兩條收縮鋼帶組成,在啟動(dòng)時(shí)圍繞內部鼓收緊——當然,這是一個(gè)基本的設置,但卻完美契合了這個(gè)構建的主題。然后是將所有東西固定在一起的硬尾框架。該骨架由梅萊尼克用管狀鋼制成,頂部裝有定制的燃油箱和油箱組合,同時(shí)在稍靠后的位置支撐著(zhù)復古風(fēng)格的彈簧鞍座。

上述油室負責潤滑曲軸箱和氣缸,但輔助單元(安裝在座椅下方)用于凸輪軸和閥門(mén)。簡(jiǎn)而言之,復雜性是這款由JAP驅動(dòng)的精彩游戲的核心,即使它的某些部分一開(kāi)始看起來(lái)相當簡(jiǎn)單。前懸架也不乏復雜性,采用某種帶有搖臂而不是彈簧的彈簧設計。

在頂部,我們看到一個(gè)支撐車(chē)把,油門(mén)位于右側(您期望的位置),左側有第二個(gè)可旋轉手柄,用于手動(dòng)提前或延遲點(diǎn)火正時(shí)。沒(méi)有前擋泥板可言,但帕維爾確實(shí)在后部安裝了一個(gè)。它的正前方是一個(gè)長(cháng)方形的電子盒子,里面隱藏著(zhù)一小部分以微型鋰電池形式存在的現代技術(shù)。

復古風(fēng)格的Ensign輪胎在兩端包裹著(zhù)該生物的車(chē)輪,制動(dòng)器通過(guò)腳踏板控制,離合器通過(guò)騎手大腿附近的杠桿接合。整個(gè)項目采用柔和但恰到好處的灰色配色方案,油箱上有金色和灰白色的細節。鍍鎳出現在其他許多地方,主要突出了為這個(gè)令人難以置信的構建提供動(dòng)力的突出功能。

現在,“兩輪藝術(shù)品”這一短語(yǔ)在當今的定制自行車(chē)世界中被廣泛使用,但老實(shí)說(shuō),沒(méi)有更好的描述來(lái)描述PavelMalanik令人著(zhù)迷的一次性自行車(chē)。這位現年六十多歲的男子在四十多年前就開(kāi)始擺弄摩托車(chē),當時(shí)捷克斯洛伐克和東歐集團還很重要。所有這些經(jīng)驗當然都會(huì )得到回報,這使他能夠創(chuàng )造出如此壯觀(guān)的機器。

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