汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

奔馳E級是豪華品牌中大型轎車(chē)的標桿車(chē)型，在中國市場(chǎng)的年銷(xiāo)量可達到15萬(wàn)輛，與寶馬5系、奧迪A6L平起平坐。由于市場(chǎng)熱度較高，奔馳E級每一次改款在網(wǎng)絡(luò )上均引起熱議。日前，國家工信部官網(wǎng)發(fā)布了新款北京奔馳E級的申報信息，在外觀(guān)及動(dòng)力方面均有較大變化，引起眾多網(wǎng)友“吐槽”。

根據發(fā)布的申報圖來(lái)看，新款奔馳E級運用了新的設計元素，車(chē)頭相比現款車(chē)型更加的扁平低矮，標志性的格柵也橫向拓寬，前大燈組則向最新的家族設計看齊，LED日間行車(chē)燈采用“倒L”的樣式。雖然新款設計上偏向年輕用戶(hù)喜歡的運動(dòng)化，但整體辨識度不及現款。

新款奔馳E級在側面方面變化不大，車(chē)尾部分也只是進(jìn)行了細節上的調整，如尾燈采用了全新的設計，相比現款更具科技感，但辨識度也有所下降。

申報信息中還顯示，新車(chē)的長(cháng)寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。

新款奔馳E級在動(dòng)力方面全面引入“48V弱混系統”，其中新款E 260 L搭載了一臺1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機與啟動(dòng)發(fā)電一體機組成的48V弱混系統，1.5T發(fā)動(dòng)機的最大功率為184馬力；新款E 300 L搭載了一臺2.0T發(fā)動(dòng)機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載了一臺2.0T發(fā)動(dòng)機與啟動(dòng)發(fā)電一體機組成的48V弱混系統，2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率高達299馬力。變速箱方面。繼續標配9速手自一體變速箱。

奔馳也是首家在行政級轎車(chē)上采用小排量發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)制造商，其直接競爭對手寶馬5系、奧迪A6L的入門(mén)配置均堅持使用2.0T發(fā)動(dòng)機。

事實(shí)上，奔馳已經(jīng)啟動(dòng)全面小排量化的計劃，奔馳A級、GLB及全新奔馳GLA，均換裝1.3T小排量發(fā)動(dòng)機。預計，未來(lái)奔馳GLC也將下放到使用1.5T+48V弱混系統的入門(mén)級動(dòng)力配置。

對于奔馳在外觀(guān)上的大調整，以及使用小排量發(fā)動(dòng)機+48V弱混系統的配置，引起不少網(wǎng)友吐槽。

數據顯示，北京奔馳E級2019年累計銷(xiāo)量達15.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.2%，高于奧迪A6L的13.1萬(wàn)輛，低于寶馬5系的16.2萬(wàn)輛。

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