汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

吳曉波曾在《激蕩十年，水大魚(yú)大》中寫(xiě)道：“這個(gè)時(shí)代從不辜負人，它只是磨煉我們，磨煉每一個(gè)試圖改變自己命運的平凡人。有人嘆息青春散場(chǎng)，歷史已經(jīng)結束了，要寫(xiě)回憶錄了。但是更多的人開(kāi)始吟唱世界如此之新，一切尚未命名?！?/p>

汽車(chē)行業(yè)在多年的繁華與喧囂后最終迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)顛覆、格局重塑的動(dòng)蕩時(shí)期。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年1-10月的零售累計增速-10.2%，這樣的局面使得常年習慣于增勢的市場(chǎng)猝不及防。從去年到今年，車(chē)市同比的滑坡早已讓行業(yè)置身于不安的氛圍中。

汽車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢嚴峻，各大車(chē)企紛紛亮出“看家本領(lǐng)”嚴陣以待。在市場(chǎng)分化加劇、汽車(chē)單品利用價(jià)格下探攻占低級別市場(chǎng)成為常態(tài)之際，車(chē)企想要形成自身的防御體系，在技術(shù)賦能下、產(chǎn)品符合用戶(hù)需求是重建防線(xiàn)的最佳辦法。

銷(xiāo)量重要，品牌更重要

“長(cháng)安歐尚在2018年發(fā)布品牌的時(shí)候，我們對于我們的客群還不是很清晰，但去年11月29號，我們在人民大會(huì )堂發(fā)布當紅一代長(cháng)安歐尚X7的時(shí)候，我們清晰地、精準地把我們的客群定義到了‘顧家進(jìn)取族’?！?/p>

在“2020廣州車(chē)展長(cháng)安歐尚品牌沙龍”上，長(cháng)安汽車(chē)執行副總裁、長(cháng)安歐尚董事長(cháng)何朝兵毫不避諱地當眾進(jìn)行了深刻的自省和剖析。2020年是極其特殊的一年，中國車(chē)市在這一年經(jīng)歷了非常大的風(fēng)浪。而在這樣的風(fēng)浪中，作為一個(gè)年輕的汽車(chē)品牌，長(cháng)安歐尚卻取得了逆勢增長(cháng)的表現。

數據顯示，長(cháng)安歐尚1-10月份同比增長(cháng)達則到了30%。其中長(cháng)安歐尚X7不到一年時(shí)間10輛下線(xiàn)；長(cháng)安歐尚X5預售27天，訂單已經(jīng)突破15000輛。其實(shí)就是長(cháng)安歐尚是通過(guò)深挖用戶(hù)的需求，以更有針對性的差異化產(chǎn)品，與長(cháng)安汽車(chē)配合，實(shí)現更大的用戶(hù)規模覆蓋。

何朝兵表示，“經(jīng)過(guò)這一年的運營(yíng)以來(lái)，我們對于這個(gè)族群有了更深刻的理解?！辈豢芍梅?，他們是當今社會(huì )的中堅力量，同時(shí)也是主力消費群體。所以在通過(guò)對這樣人群的深入了解以后，長(cháng)安歐尚的產(chǎn)品訴求就是要和顧家進(jìn)取族的訴求相結合。

所以在此次廣州車(chē)展上，長(cháng)安歐尚發(fā)布了新的品牌Slogan“與美好生活同行”。長(cháng)安歐尚總經(jīng)理王孝飛解釋?zhuān)耙驗槲覀冇X(jué)得長(cháng)安歐尚品牌的開(kāi)端，做得很不錯，未來(lái)把我們的聲量做得更大的同時(shí)，如何讓這個(gè)品牌的形象以及它的價(jià)值，在消費者的心目中樹(shù)立起來(lái)?！?/p>

但如果只是“找到”與品牌理念相匹配的消費者，顯然是不足以支撐一個(gè)年輕品牌的迅速成長(cháng)。對于任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，只有在體系、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、人才等等多方面共同進(jìn)步，才能真正可以在龐大繁雜的市場(chǎng)中獲得一席之地。

我們可以看到，背靠長(cháng)安汽車(chē)30多年的造車(chē)經(jīng)驗，以及六國九地的研發(fā)實(shí)力，可以為長(cháng)安歐尚做出好的品質(zhì)和保障。另外，長(cháng)安歐尚對于客群有非常深入理解的策劃、研發(fā)團隊，他們推出的產(chǎn)品離用戶(hù)更近。并且長(cháng)安歐尚的網(wǎng)絡(luò )渠道有1335個(gè)，已經(jīng)覆蓋了89%的地級市。包括歐尚Style APP已經(jīng)有超過(guò)400萬(wàn)注冊粉絲，日活超過(guò)10%，帶來(lái)更高的用戶(hù)粘性。這些都是可以很好支撐長(cháng)安歐尚實(shí)現品牌發(fā)展的基礎和保障。

就如王孝飛所說(shuō)，“整體我們覺(jué)得在這樣的一個(gè)逆勢增長(cháng)的背后，主要有三個(gè)原因，概括一下就是體系是基礎、產(chǎn)品力是根本、營(yíng)銷(xiāo)是催化劑?！焙纬鴦t更深入地補充，“既要把品牌做好，也要把企業(yè)做好，戰略一定要有前瞻性，在執行過(guò)程當中，把整個(gè)團隊能力提升到一定程度，才能在當前的競爭中有所作為?！?/p>

何朝兵透露，長(cháng)安歐尚在未來(lái)“十四五”的規劃當中，是整個(gè)長(cháng)安汽車(chē)重點(diǎn)支持和推進(jìn)的一個(gè)品牌。我們對于“十四五”，對于長(cháng)安歐尚品牌，也有美好的期望，希望它能夠做到中國自主品牌的核心品牌和代表品牌。

X7到X5，兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

2019年11月29日，北京人民大會(huì )堂，長(cháng)安歐尚X7正式上市。如今不到一年的時(shí)間，歐尚X7迎來(lái)10萬(wàn)整車(chē)下線(xiàn)。長(cháng)安歐尚在汽車(chē)市場(chǎng)的滾滾洪流中演繹著(zhù)最先到達者未必風(fēng)光占盡，后來(lái)居上者，也能獨領(lǐng)風(fēng)騷的好戲。

1年10萬(wàn)輛的成就，是“長(cháng)安歐尚速度”在汽車(chē)行業(yè)中釋放出獨一無(wú)二的力量。今年，長(cháng)安歐尚的銷(xiāo)量在中國的自主品牌1-10月份的銷(xiāo)量大概是排在第10位。再看整個(gè)在自主品牌的關(guān)注度，大概到了第7位，這是一個(gè)可喜的開(kāi)始。

由此可見(jiàn)，速度只是長(cháng)安歐尚高質(zhì)量發(fā)展的顯性特征，在跨越單品10萬(wàn)輛的溝壑過(guò)程中，長(cháng)安歐尚依靠的不僅是這個(gè)風(fēng)起云涌的大時(shí)代，更多的還是自身價(jià)值鏈體系的全方位打造。

從研發(fā)到營(yíng)銷(xiāo)，從產(chǎn)品力到體系力，長(cháng)安歐尚在逐步的探索與變革中已經(jīng)發(fā)展成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌的重要范本。立足于后十萬(wàn)時(shí)代，在一個(gè)滿(mǎn)是灰犀牛與黑天鵝潛伏的市場(chǎng)沼澤中，長(cháng)安歐尚的考驗也必將接踵而至，而在此時(shí)拋下一個(gè)錨點(diǎn)，回首往昔，在過(guò)往中升華；寄望明天，在未來(lái)中突破，顯得尤為重要。

這就不得不提長(cháng)安歐尚即將上市的另一款SUV——X5，正面臨“最壞的時(shí)代”。一方面，SUV市場(chǎng)顯露退潮之姿，自主品牌SUV更是成為這一波SUV市場(chǎng)下行的最大受害者。另一方面，市場(chǎng)下行大環(huán)境的巨大壓力也對長(cháng)安歐尚的整體實(shí)力提出了更高的要求。

但同時(shí)，長(cháng)安歐尚X5也正經(jīng)歷“最好的時(shí)代”。一方面，SUV市場(chǎng)所表現的下行態(tài)勢也預示著(zhù)新一輪的淘汰期進(jìn)入白熱化狀態(tài)，一批與市場(chǎng)發(fā)展趨勢相背的SUV車(chē)型將會(huì )被集中清理，其市場(chǎng)份額將會(huì )被像歐尚X5這樣的明星產(chǎn)品所瓜分。而在此種環(huán)境之下，市場(chǎng)格局面臨重構的局面。

另一方面，作為一個(gè)新生的乘用車(chē)品牌，長(cháng)安歐尚的用戶(hù)主體特征，其實(shí)就是中國主流乘用車(chē)品牌用戶(hù)的特征。但是長(cháng)安歐尚推出的每一款產(chǎn)品，是根據不同的場(chǎng)景、有專(zhuān)門(mén)的定位策劃和開(kāi)發(fā)，這樣就導致了不同產(chǎn)品的用戶(hù)聚合類(lèi)別是不一樣的，避免了內卷化。

SUV市場(chǎng)幾年前肆意擴張導致千車(chē)一面，在消費者需求進(jìn)化的背景下大量的雷同車(chē)型顯得平庸而落伍…SUV在經(jīng)過(guò)7、8年間的一路狂奔后還是體力不支、顯露疲態(tài)，盲目的市場(chǎng)擴張到最后也只是弄得一地雞毛。

說(shuō)到底，狂熱的市場(chǎng)氛圍造就非理性的市場(chǎng)競爭，SUV市場(chǎng)迎來(lái)的不是市場(chǎng)的退坡而是一次市場(chǎng)的凈化，去其糟粕，取其精華。實(shí)現精品化、把握消費趨勢依然是SUV制造商不二的競爭法門(mén)。

7天之后，長(cháng)安歐尚X5即將上市。30天后，新的一年即將開(kāi)始?；谟脩?hù)場(chǎng)景需求，長(cháng)安歐尚在SUV市場(chǎng)進(jìn)行快速布局，打造了專(zhuān)為年輕新興家庭使用的長(cháng)安歐尚X5、專(zhuān)為主流城市家庭出行的長(cháng)安歐尚X7、專(zhuān)為多子女家庭或大家庭出行的科賽系列，同時(shí)還布局了各種純電動(dòng)產(chǎn)品，讓顧家進(jìn)取族的需求在長(cháng)安歐尚得到最大滿(mǎn)足。

無(wú)論市場(chǎng)如何變化，長(cháng)安歐尚的考驗又將如何接踵而至，可以明確的一點(diǎn)是，只要歐尚X5依舊保持足夠的市場(chǎng)競爭力，那么長(cháng)安歐尚便有遮風(fēng)擋雨的港灣。而X7將與X5一起構成長(cháng)安歐尚產(chǎn)品矩陣中最為關(guān)鍵的兩個(gè)市場(chǎng)支點(diǎn)。

狄更斯在《雙城記》中說(shuō)到：“這是希望之春，這是失望之冬?！笔袌?chǎng)劇變之下，擺在長(cháng)安歐尚面前的應有盡有，同時(shí)也一無(wú)所有。關(guān)鍵在于，如何把握現有優(yōu)勢，重新構建起品牌的價(jià)值體系。

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