- 作為N品牌旗下首款高性能電動(dòng)車(chē)，IONIQ 5 N基于現代汽車(chē)集團純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺E-GMP打造，繼承了N品牌核心高性能DNA，致力塑造高性能電動(dòng)車(chē)新標桿，引領(lǐng)電動(dòng)化時(shí)代“駕駛樂(lè )趣”
- 繼現代汽車(chē)N品牌于今年上海車(chē)展上官宣全新Elantra N進(jìn)入中國市場(chǎng)之后，IONIQ 5 N將作為第二款車(chē)型，于2024年正式登陸中國
電馭未來(lái)，盡釋高能?，F代汽車(chē)高性能N品牌旗下首款高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N將于7月13日在英國·古德伍德速度節上正式亮相，迎來(lái)全球首秀。在此之前，IONIQ 5 N在有著(zhù)“綠色”之稱(chēng)的德國紐博格林賽道上已經(jīng)完成了的10,000公里的耐力測試，目前即將完成第二輪10,000公里最后的測試。作為N品牌高性能電動(dòng)化藍圖下的最新力作，IONIQ 5 N不僅彰顯了N品牌在高性能電動(dòng)化布局上的先行者之姿，更開(kāi)啟了N品牌在高性能電動(dòng)化時(shí)代的全新篇章。
現代汽車(chē)高性能N品牌首款高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N即將迎來(lái)全球首秀
IONIQ 5 N的誕生是現代汽車(chē)高性能N品牌多年深耕賽車(chē)運動(dòng)積累的結晶。N品牌源于賽車(chē)運動(dòng)，持續研發(fā)、并驗證從賽車(chē)運動(dòng)中積累的高性能技術(shù)，而后并將其不斷應用到量產(chǎn)車(chē)型中。早在2012年，現代汽車(chē)高性能N品牌就啟動(dòng)了RM項目(Project RM)，并由此打造了“Rolling Lab”概念車(chē)，用于測試和驗證先進(jìn)技術(shù)，并將其應用到未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型中。2022年，現代汽車(chē)高性能N品牌發(fā)布了其電動(dòng)化愿景及首款基于現代汽車(chē)集團純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺E-GMP打造的“Rolling Lab”車(chē)型——高性能電動(dòng)概念車(chē)RN22e，為IONIQ 5 N指明了發(fā)展方向。
誕生于韓國南陽(yáng)研發(fā)中心，淬煉于紐博格林賽道的IONIQ 5 N，不僅完美傳承了N品牌的三大高性能DNA：Corner Rascal（彎道頑童）、Racetrack Capability（賽道性能）和Everyday Sports Car（日常跑車(chē)），還將樹(shù)立高性能電動(dòng)車(chē)新的標桿，引領(lǐng)電動(dòng)化時(shí)代非凡的“駕駛樂(lè )趣”。IONIQ 5 N在有著(zhù)“綠色”之稱(chēng)的德國紐博格林北環(huán)賽道上，已經(jīng)完成了10,000公里嚴苛的耐久性測試，目前正在紐博格林賽道里進(jìn)行第二輪10,000公里測試，不斷突破IONIQ 5 N的賽道極限。
現代汽車(chē)高性能N品牌首款高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N正在紐博格林賽道中進(jìn)行最后的耐力測試
極致的性能離不開(kāi)現代汽車(chē)在電動(dòng)化和高性能領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀。與高性能燃油車(chē)相比，高性能電動(dòng)車(chē)需要更為高效的熱管理系統和更為先進(jìn)的軟件系統。IONIQ 5 N除了有現代汽車(chē)集團純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺E-GMP的加持之外，在硬件方面，IONIQ 5 N還將配備大面積的冷卻區域、N專(zhuān)屬高效散熱器套件、強化型電機油冷和電池冷卻器等散熱強化配置。同時(shí)也將搭載N Battery Preconditioning（N專(zhuān)屬電池預處理）功能和N Race（N專(zhuān)屬賽道駕駛）模式等N品牌專(zhuān)屬熱管理解決方案，助力電池使用效率實(shí)現最大化。N Battery Preconditioning（N專(zhuān)屬電池預處理）功能可提供兩種模式——“Drag（直線(xiàn)加速）模式”和“Track（賽道）模式”，通過(guò)預先設定電池溫度，以適應各種駕駛場(chǎng)景。在“Drag（直線(xiàn)加速）模式”下，IONIQ 5 N可預先設置最佳溫度以立即達到最大功率，而在“Track（賽道）模式”下，IONIQ 5 N則通過(guò)預先設置較低的電池溫度以保證完成更多的賽道圈數。N Race（N專(zhuān)屬賽道駕駛）模式包含“Sprint（沖刺賽）模式”和 “Endurance（耐力賽）模式”。其中，“Sprint（沖刺賽）模式”會(huì )優(yōu)先考慮駕駛的全動(dòng)力需求，而“Endurance（耐力賽）模式”下則能讓IONIQ 5 N在賽道上保持超高續航里程。
先進(jìn)的動(dòng)能回收制動(dòng)系統提供強大制動(dòng)力
更強大的性能，也需要匹配更強的制動(dòng)系統。N品牌工程師專(zhuān)為IONIQ 5 N設計了獨特的動(dòng)能回收制動(dòng)系統，提供高達0.6 G的減速力。即使在激活ABS系統狀態(tài)下，動(dòng)能回收制動(dòng)也能工作，最大減速力達0.2 G。同時(shí)，IONIQ 5 N還采取了液壓制動(dòng)系統，以提供額外的制動(dòng)力，其液壓制動(dòng)器采用了直徑為400毫米的大尺寸制動(dòng)盤(pán)，以及新型輕量化材料和最佳化氣流冷卻設計，減少了對盤(pán)式制動(dòng)器的依賴(lài)性，與燃油車(chē)相比壽命更長(cháng)。動(dòng)能回收制動(dòng)和液壓制動(dòng)之間的完美融合，令I(lǐng)ONIQ 5 N能夠更從容應對任何激烈駕駛。
模擬聲浪營(yíng)造電動(dòng)時(shí)代獨特音效體驗
IONIQ 5 N上不僅搭載了尖端的硬件配置和軟件，還結合了傳統燃油車(chē)的運動(dòng)特性，開(kāi)發(fā)出N Active Sound+功能，利用N專(zhuān)屬模擬聲浪，致力于在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代依然為消費者提供卓越的駕駛樂(lè )趣。N Active Sound+功能由八個(gè)內部揚聲器和兩個(gè)外部揚聲器組成，可以提供3種不同音效模式，分別為L(cháng)gnition、Evolution和Supersonic。其中，Lgnition音效是模擬燃油車(chē)2.0T發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)聲音，同時(shí)帶有缸內點(diǎn)火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的專(zhuān)屬聲浪，靈感來(lái)自N 2025 Vision Gran Turismo Concept和高性能電動(dòng)概念車(chē)RN22e；最后則是模擬戰斗機聲音的Supersonic音效模式，它能夠為駕駛者帶來(lái)如同操控戰斗機般的體驗。
模擬換擋還原最純粹的駕駛樂(lè )趣
除了提供個(gè)性化的N Active Sound+功能外，為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類(lèi)似高性能燃油車(chē)的駕控質(zhì)感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（e-N動(dòng)力換擋模式）。N e-Shift （e-N動(dòng)力換擋模式）進(jìn)一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時(shí)的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗，享受全方位感官沖擊下的純粹駕駛樂(lè )趣。
現代汽車(chē)高性能N品牌首款高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N即將于7月13日全球亮相
IONIQ 5 N作為現代汽車(chē)N品牌首款高性能電動(dòng)車(chē)型，集現代汽車(chē)尖端的電動(dòng)化和高性能技術(shù)于一身，兼具優(yōu)異的硬件配置與先進(jìn)的軟件系統。不僅展現了現代汽車(chē)高性能N品牌多年來(lái)的汽車(chē)運動(dòng)技術(shù)經(jīng)驗積累，更全面開(kāi)啟了N品牌高性能電動(dòng)化藍圖的全新篇章。同時(shí)，IONIQ 5 N也將繼全新Elantra N之后，成為N品牌引入中國的第二款車(chē)型，于2024年正式登陸中國，為中國用戶(hù)帶來(lái)卓越的駕駛樂(lè )趣。
現代汽車(chē)高性能N品牌首款高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N即將于2024年引入中國
縱擎澎湃，馭電逐風(fēng)。7月13日英國·古德伍德速度節，一場(chǎng)有關(guān)極致性能與純粹駕駛樂(lè )趣的高性能電動(dòng)化盛宴即將拉開(kāi)帷幕，讓我們在古德伍德速度節上共同馭見(jiàn)IONIQ 5 N的不凡風(fēng)采！