汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，大眾集團全球主管表示，大眾正欲通過(guò)擴大其在美國田納西州唯一的一座裝配廠(chǎng)的規模，或新建電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)等增加在美國的產(chǎn)能，以擴大其向美國消費者提供的產(chǎn)品。

大眾集團首席執行官赫伯特•迪斯還在一個(gè)獨家專(zhuān)訪(fǎng)中表示，大眾正與福特汽車(chē)公司就歐洲小型商用車(chē)合作展開(kāi)討論。但迪斯表示，雙方之間斷斷續續的合作談判可能會(huì )走得更遠，包括與福特共享其電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)平臺，也有可能利用福特中型Ranger生產(chǎn)平臺來(lái)取代其在美國以外地區銷(xiāo)售的老舊Amarok皮卡。

迪斯上周訪(fǎng)問(wèn)了大眾集團美國總部，一方面是與員工舉行會(huì )議歡迎Scott Keogh（長(cháng)期以來(lái)?yè)螉W迪首席執行官）出任大眾北美地區首席執行官。在采訪(fǎng)中，現年60歲的迪斯反復強調了Keogh的自主權和決策權，包括決定如何更好地增加大眾在美國的制造足跡，以及如何提高美國經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力以及大眾在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

迪斯表示，“我們在田納西州查特怒加市建立工廠(chǎng)是為了促進(jìn)增長(cháng)，但這家工廠(chǎng)規模依然太小，我們正在考慮不同的選擇，可能會(huì )選擇在該工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，或者生產(chǎn)大眾Atlas的衍生產(chǎn)品，新上任的Scott將作出最終決定。我們在美國市場(chǎng)仍有機會(huì )，也將擁有規模經(jīng)濟效益，因為該工廠(chǎng)尚未得到充分利用。”

2011年，大眾在田納西州開(kāi)設了340萬(wàn)平方英尺的工廠(chǎng)，最初用來(lái)生產(chǎn)帕薩特，后來(lái)又在該工廠(chǎng)增加了三排座椅版Atlas跨界車(chē)的產(chǎn)量。這家工廠(chǎng)目前約有3,500名工人，大眾還計劃于2019年在該工廠(chǎng)生產(chǎn)兩排座椅版Atlas跨界車(chē)。

與福特的談判

迪斯證實(shí)了與福特之間的談判，且談到了兩家汽車(chē)制造商可以合作的戰略，但否認了大眾將與福特合并或兼并以擴大規模的說(shuō)法。據路透社報道，大眾監事會(huì )將于將于11月16日公布一項新十年規劃，考慮與福特之間的戰略合作伙伴關(guān)系。

迪斯表示，“目前我們尚未與福特簽署任何協(xié)議，但正在談判當中。大部分談判都圍繞著(zhù)我們的輕型汽車(chē)和小型商用車(chē)業(yè)務(wù)展開(kāi)，與其他同行相比，我們這兩款車(chē)型的生產(chǎn)規模都相對較小，所以我們討論的是在歐洲共享一些生產(chǎn)平臺和基地，當然我們也談到了其他選擇。”

菲亞特•克萊斯勒前首席執行官馬爾喬內曾堅信，為了更有效地利用資本，有必要進(jìn)行行業(yè)整合。而福特高層明確表示，不會(huì )考慮與大眾進(jìn)行任何涉及股權的結盟。

迪斯表示，“我不同意馬爾喬內的看法，即前進(jìn)的正確方式是要擁有最大規模的公司。因為在當前這種不確定的情況下，你必須盈利，必須抓住先機，目前所說(shuō)的規模概念已與之前有所不同。一個(gè)公司擁有再多變速箱都可能無(wú)濟于事。”

迪斯稱(chēng)，對于將模塊化電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)平臺授權給包括福特在內的其他汽車(chē)制造商，大眾一直持“開(kāi)放”態(tài)度，因為這將帶來(lái)進(jìn)一步的規模經(jīng)濟效益。“當今的汽車(chē)行業(yè)有數百種不同的動(dòng)力傳動(dòng)系統，它們之間各有不同。但我認為，傳動(dòng)系統種類(lèi)將變得更少，這將更多地關(guān)乎規模經(jīng)濟。在可預見(jiàn)的未來(lái)，電池將比內燃機版動(dòng)力系統更昂貴，因此增加產(chǎn)量、產(chǎn)生更多規模經(jīng)濟效益是很有意義的。”

迪斯還表示，福特可為大眾Amarok皮卡提供一款全球繼任車(chē)型，Amarok是大眾300多款車(chē)型中唯一一款擁有輕型車(chē)身框架的汽車(chē)。迪斯稱(chēng)，“Scott將作出最終決定。如果大眾與福特的合作關(guān)系進(jìn)展良好，我們將共同推出Amarok的繼任車(chē)型，該款車(chē)將適于在全球范圍內銷(xiāo)售，也將適合美國市場(chǎng)。另一種選擇是，我們將為美國市場(chǎng)推出單片式車(chē)身皮卡，但這可能仍然存在風(fēng)險。”

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