當幾乎每條公共道路都有速度限制時(shí)，最高速度記錄毫無(wú)意義。然而，這并不能阻止汽車(chē)制造商試圖比其他人更快，SCC 也不例外。該公司本月早些時(shí)候憑借其 Tuatara 創(chuàng )下了新紀錄，在兩次雙向行駛中平均每小時(shí)行駛 316.11 英里(508.73 公里)，超級跑車(chē)使用了其庫存橡膠——米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎。

CarThrottle.com采訪(fǎng)了 SCC 創(chuàng )始人 Jerod Shelby，他告訴該出版物，完成高速行駛的Tuatara是在汽車(chē)的備用輪胎上完成的，這令人印象深刻。SCC 以公司知道汽車(chē)可以達到的速度對輪胎進(jìn)行了測試，使團隊確信輪胎在超過(guò)輪胎額定值的速度下是安全的。謝爾比還告訴該出版物，Tuatara 使用了一套輪胎進(jìn)行當天的跑步。SCC 將普通的舊空氣換成氮氣，并在更高的壓力下運行它們。

SCC 將 Tuatara 帶到了拉斯維加斯郊外的同一段高速公路 - 160 號國道，Koenigsegg 在 2017 年 11 月創(chuàng )下了 277.87 英里/小時(shí)(447.87 公里/小時(shí))的當前紀錄。職業(yè)賽車(chē)手奧利弗·韋伯駕駛 Tuatara 創(chuàng )下新紀錄，在一個(gè)方向上達到 301.07 英里/小時(shí)(484.54 公里/小時(shí))，在另一個(gè)方向上達到驚人的 331.15 英里/小時(shí)(532.93 公里/小時(shí))。韋伯說(shuō)，這輛車(chē)在高端“仍然拉得很好”，這表明 Tuatara 可以達到更高的速度。

超級跑車(chē)并不缺乏這樣做的動(dòng)力。雙渦輪增壓 5.9 升平面曲柄 V8 為該模型提供動(dòng)力。它在 E85 上產(chǎn)生 1,750 馬力(1,304 千瓦)。然而，切換到 91 會(huì )將其降低到仍然驚人的 1,350 馬力(1006 千瓦)。這款超級跑車(chē)得益于其 2,750 磅(1,247 公斤)的低干重和 0.279 的滑阻力系數。您認為 SCC 的記錄會(huì )保持多久?

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