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近日，德國慕尼黑法院表示，計劃于下周就該特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)是否存在誤導消費者的問(wèn)題作出裁決。

特斯拉曾公開(kāi)表示，特斯拉汽車(chē)完全有可能實(shí)現自動(dòng)駕駛，還宣傳在2019年底前具備城市道路的自動(dòng)駕駛能力。但德國反不正當競爭中心認為，特斯拉對客戶(hù)的承諾遠超過(guò)其自動(dòng)駕駛系統實(shí)際提供的服務(wù)能力。

德國反不正當競爭中心是一家德國非營(yíng)利組織，由德國車(chē)企和行業(yè)組織資助，其律師Andreas Ottofulling在7月9日表示：“德國還不存在市區自主駕駛的法律框架”，“其他功能也沒(méi)有如廣告中所說(shuō)的那樣。”慕尼黑一家法院在上個(gè)月的聽(tīng)證會(huì )上表示，可能會(huì )支持可能會(huì )支持反不正當競爭保護中心的立場(chǎng)。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克長(cháng)期以來(lái)一直看好其自動(dòng)駕駛的性能，甚至在2016年開(kāi)始向客戶(hù)收取數千美元的“全自動(dòng)駕駛”功能。事實(shí)上，特斯拉仍要求使用“自動(dòng)駕駛系統”的用戶(hù)全神貫注，把手放在方向盤(pán)上“隨時(shí)處于駕駛狀態(tài)”。

如果慕尼黑法院最終選擇支持公平競爭組織的請求，特斯拉將不得不從其網(wǎng)站上刪除這些宣傳內容。這將加劇馬斯克在歐洲推廣的阻力，法規會(huì )限制其自動(dòng)駕駛功能的使用。

針對這場(chǎng)官司，馬斯克在推特上表示，特斯拉正與歐洲監管機構合作，將修改相關(guān)規定。

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