奧迪希望在中國合作伙伴的幫助下加快電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)步伐。德國出版物Automobilwoche的一篇報道透露了這一點(diǎn)，稱(chēng)該汽車(chē)品牌甚至正在考慮從其地區競爭對手之一直接購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)平臺。

如果有人記得的話(huà)，該品牌相對緩慢的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展是導致馬庫斯·杜斯曼被解雇的痛點(diǎn)之一，他將從 2023 年 9 月 1 日起由格諾特·多爾納接任奧迪首席執行官。

同一份報告稱(chēng)，奧迪母公司大眾集團的領(lǐng)導層已經(jīng)批準了電動(dòng)汽車(chē)平臺收購計劃。此后，奧迪董事會(huì )將審議該提案以獲得適當的批準。

有趣的是，這家德國汽車(chē)品牌并未公開(kāi)分享這一計劃，甚至向媒體否認其存在。但同一消息人士稱(chēng)，該公司已經(jīng)在與幾家中國公司進(jìn)行談判。

沒(méi)有明確說(shuō)明是哪家公司，但該地區最大的公司是廣汽、吉利、比亞迪、上汽集團等。其中值得關(guān)注的是沃倫·巴菲特支持的比亞迪。它已經(jīng)計劃進(jìn)入美國市場(chǎng)，其漢電動(dòng)車(chē)型旨在與特斯拉 Model 3競爭，可能具備打造有吸引力的奧迪電動(dòng)汽車(chē)的合適條件。

奧迪計劃的另一個(gè)重要競爭者是吉利汽車(chē)。這個(gè)巨大的中國汽車(chē)品牌擁有路特斯和沃爾沃，并擁有可持續體驗架構(SEA)平臺。值得注意的是，該公司打算將其作為開(kāi)源平臺提供給第三方使用。

大眾汽車(chē)集團即將于 2026 年推出可擴展系統平臺(SSP)。此外，該德國品牌還計劃于 2024 年在中國銷(xiāo)售兩款基于高級電動(dòng)平臺 (PPE) 的車(chē)型。這些是Q6 e-tron跨界車(chē)和 A6 e-tron 轎車(chē)。

因此，如果奧迪確實(shí)計劃采用中國制造的平臺，那么這可能是針對特定地區的車(chē)型，以彌補其當前產(chǎn)品陣容的差距。也許這也將使這個(gè)總部位于因戈爾施塔特的品牌能夠追趕特斯拉，后者由于最近的降價(jià)而目前在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據主導地位。

不過(guò)，請對您在這里了解到的內容持保留態(tài)度，讓我們等待進(jìn)一步的發(fā)展和官方確認。

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