梅賽德斯-AMG 可能正在準備一款配備可產(chǎn)生超過(guò) 800 馬力的插電式混合動(dòng)力系統的怪物 GT 73e，但我們現在擁有的功能較弱的 AMG GT 4 門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)具有與現實(shí)世界中任何人都需要的一樣多的可用性能。為了使四門(mén)轎跑車(chē)更具吸引力，梅賽德斯剛剛推出了改款版本。升級包括更多定制選項、重新調整的懸架和一個(gè)可用的后排長(cháng)座椅，可將座位容量增加到五個(gè)。對于這個(gè)時(shí)尚的包裝來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)受歡迎的附加實(shí)用性。

五座選項包括在必要時(shí)折疊后排座椅以容納較大物品的功能。在機艙的其他地方，所有北美車(chē)型現在都標配了 AMG Drive Unit 方向盤(pán)按鈕和環(huán)視攝像系統。

為 V8 車(chē)型重新調校的 AMG Ride Control+ 懸架進(jìn)一步提高了內部舒適度。阻尼系統現在使用兩個(gè)限壓閥，梅賽德斯聲稱(chēng)多室空氣懸架現在可以更好地將乘員與不良表面隔離。

使用 AMG Dynamic Select，駕駛員可以輕松地在 Sport+ 和 Comfort 之間切換。結合 2020 年安裝的新懸架硬件組件，例如新的車(chē)橋副車(chē)架，AMG GT 4 門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)比以往任何時(shí)候都更加動(dòng)態(tài)。

動(dòng)力系統方面，GT 43和GT 53沒(méi)有變化。兩者都使用帶有廢氣渦輪增壓器的 3.0 升六缸發(fā)動(dòng)機，而 GT 53 還配備了電動(dòng)輔助壓縮機。

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